茨城空港 １０月の国内線搭乗実績

スカイマーク社より１０月の搭乗実績が発表されました。
全体としては搭乗者数が対前年比４．９％と今年最低の伸びにとどまり、搭乗率は前年８３．０％から６９．９％と落ち込んでいます。搭乗率で５割に届かなかったのが成田－神戸２７．６％、関西－旭川３３．４％、成田ー鹿児島３５．０％、那覇－宮古４０．３％、関西－新千歳４５．４％となっています。

茨城空港関連では那覇便が９月３０日で終了して、新千歳便と神戸便の２路線となりました。
新千歳便は１万３７１８人で搭乗率は６２．５％、前年比１０．５％減となっています。新千歳に路線を持つ空港の中では羽田、中部には及ばないものの成田、神戸を上回る実績です。北関東－北海道間の底堅い需要が感じられます。
神戸便は１万２８３８人で搭乗率は５８．５％です。前年と比べて搭乗率は減少しましたが、旅客数は８３．１％増となり、６月以来の高い伸びとなりました。神戸空港は関西ＬＣＣとの競合で搭乗率が悪化しており、競合のない茨城空港は長崎空港についで搭乗率で２位に浮上しています。好調の要因は１０月から那覇便を経由便として運航していることもプラスに働いているのだと思います。

茨城空港 １月の国内線運賃

スカイマーク社において本日発売のチケットより新運賃が適用されることになりました。
新千歳便、神戸便、那覇便とも最安運賃がすべて１万円となっています。運賃はフリー運賃のため、運航日の１０日以内の便であれば手数料無料で何回でも変更することが可能になります。キャンセルする場合も出発日の７日以前であれば払い戻し手数料５００円だけでキャンセル可能です。

新千歳便については通常最安運賃が５８００円～９８００円のことが多いので若干値上げとなります。ただ、２番目に安い運賃は通常９８００円から１万０８００円ほどなので、発売日の９時半に激戦のチケット争奪戦をするよりは、手に入れやすく変更手数料もかからない新運賃は魅力かもしれません。普通運賃は１万５０００円～１万６８００円で現在の１万２８００円～１万３８００円より高いので、混雑時はフリー１やフリー３席が取れないと高く感じられそうです。

神戸便についてはいままで５８００円が最安運賃で入手も新千歳便よりも比較的楽だったので今回の料金改定ではかなり割高感があります。現行１つ高い運賃でも７８００円～８８００円程度でそれよりも高い料金設定は印象がよくありません。普通運賃は１万２８００円～１万３８００円なので現在の１万１８００円～１万３８００円と大差がなく、このあたりが搭乗率にどういった影響を与えるのか気になるところです。

一方、那覇便については現在の１万１８００円～１万２８００円の最安運賃が１万円となるので実質値下げとなります。９月に実施された５８００円という激安設定ではありませんが、それでも十分お得な価格だと思います。普通運賃については１万４８００円～１万５８００円が１万５０００円～１万６８００円になるのでほぼ現在と変わらず、極端に混雑せずにフリー１が取れる状況であれば割安な設定となっています。

復興航空１月から４月までチャーター便

開港以来実質定期便扱いだった春秋航空を除いて最多のチャーター便を運航してきた復興航空がふたたび来年１月からチャーター便を飛ばすことになりました。
チャーター便はインバウンドのため、台湾からの観光客を茨城空港を通して日本国内へ運ぶことになります。運航は１月２１日から４月１９日までで２３往復の予定。復興航空は台湾からの需要を見込んで関西空港や新千歳空港など日本各地へ定期便を運航し始めています。原発事故や尖閣問題など懸念事項はあるものの、日本と台湾の友好交流に今後も茨城空港が活用されることになればと思います。

茨城県開発公社 空港ビルテナント新規募集

茨城県開発公社が新たに空港ビルのテナントを募集しています。募集期間は１０月１７日から１ヶ月間。１１月下旬にはテナントが決定されます。
募集場所は空港ビルの１階で、１００㎡程度の物品販売を目的とする施設ができるようです。位置を見るに、国内線カウンター側の出入り口の脇、ＡＴＭがおかれている裏側のようです。どういった施設ができるのか楽しみです。

国内線年末年始の運賃

スカイマークより年末年始の運航スケジュールが発表されています。
各路線と価格については次のとおりです。

新千歳便
　茨城空港→新千歳空港：１１時０５分→１２時３０分　１８時１０分→１９時３５分
　新千歳空港→茨城空港：０９時０５分→１０時３０分　１６時１０分→１７時３５分

　茨城空港発は１２月２６日から３０日まで、新千歳空港発は１月２日から６日までが最安１万３８００円。それ以外の日は９８００円からとなっています。普通運賃は２万４８００円です。


神戸便
　茨城空港→神戸空港：１１時４５分→１３時１０分　１７時２５分→１８時５０分
　神戸空港→茨城空港：０９時５５分→１１時１０分　１５時３５分→１６時５０分
　
　すべての日で最安運賃が９８００円に設定されています。普通運賃は１万５８００円です。新千歳便とくらべてかなり割安な印象です。


那覇便（神戸経由）
　茨城空港→那覇空港：１１時４５分→１６時００分
　那覇空港→茨城空港：１３時１０分→１６時５０分

　茨城空港発は１２月２６日から３０日まで、那覇空港発は１月２日から６日までが最安１万３８００円。それ以外の日は９８００円からとなっています。普通運賃は２万４８００円です。新千歳便と同じ料金です。飛行距離を考えるとかなりお得です。

　１月８日以降２月２８日までは１週間前まで無料で取り消しが可能なフリー割引運賃がすべて１万円になる予定です。冬の寒さが厳しい茨城を飛び出して沖縄で休日を過ごすのもよいかもしれません。

茨城空港 ９月の国内線搭乗実績

スカイマーク社より９月の搭乗実績が公表されました。
スカイマーク全体としては８月よりも対前年の搭乗率減少は抑えられた数字となっています。成田路線は８月の好成績には及ばないものの、踏ん張った数字を残しました。羽田路線も回復してきていて数字を押し上げる要因となったようです。
逆に搭乗率が不振なのが成田－神戸２５．９％、那覇－宮古３５．７％、関西－旭川３６．６％、成田－鹿児島３８．４％、神戸－熊本４５．３％となっています。

茨城空港関連では新千歳便が６９．６％で１万４５４１人と前年と比べると１１．４％減になっています。１０月にはいってからも前年ほどの勢いがないようですが、普通運賃がずいぶん安くなっているので直前での予約増に期待したいところです。
神戸便は５５．９％の１万１５７８人と前年より搭乗率が落ちているものの、増便効果で利用者数は７８％増となりました。搭乗率では５０％以上を維持していますが、熊本便についで低いので減便されないよう利用喚起が必要です。
９月３０日で運航が終了した那覇便は５８００円の格安チケットが好評で、６３．６％の６１８７人と好調でした。運航終了は残念ですが、１０月から神戸経由便に切り替わるのでどの程度、神戸便利用者が増えるか気になります。
茨城空港全体の国内線利用者は３万２３０６人と８月に及ばないものの７月を上回り、前年からも９０００人以上増加しています。

春秋航空日本株式会社 スタッフ募集

春秋航空日本株式会社のサイトが新たに公開されています。現在、スタッフを募集する旨が掲載されていて、１０月中旬から募集内容が発表される予定です。かねてから日本での合弁会社設立を目指していた春秋航空ですがようやく会社設立のめどがたったようです。
かつてのインタビューから日本での事業は成田空港を拠点としていく方針ですが、すでに運航を開始しているジェットスタージャパンが関西空港へ、エアアジアジャパンが中部空港や仙台空港を新たに拠点化しようとしているように、成田空港が国内ＬＣＣにとって使いやすい空港とはいえないことが明らかになっています。果たして春秋航空日本がこの状況をうまく打開することができるか注目を集めそうです。