２０２５年１０月２６日～ 国内線運航スケジュール

スカイマークより２０２５年度冬ダイヤが発表されました。
茨城空港では期間限定で増便されていた福岡便がほぼ通期で増便（一部運休日あり）され１日２往復となります。これまで通り新千歳便、神戸便、那覇便は直行便、長崎便、鹿児島便、下地島便は経由便で運航されます。
今回、新千歳便の新千歳発午後の便はかなり早い時間になっているので注意が必要です。

＜新千歳便＞７２００円～
　茨城空港　→新千歳空港
０９時３５分→１１時００分
１８時２０分→１９時４５分
新千歳空港　→　茨城空港
０９時２０分→１０時５０分
１５時０５分→１６時３０分（１２月１２日、１月１６日、２月２０日除く）

＜神戸便＞６８００円～
　茨城空港　→　神戸空港
０８時３５分→０９時５５分
１２時３０分→１３時５０分
１７時１０分→１８時２５分
　神戸空港　→　茨城空港
０７時５０分→０９時００分
１０時４５分→１１時５０分
１９時００分→２０時０５分

＜福岡便＞７７００円～
　茨城空港　→　福岡空港
０７時３５分→０９時４５分
１６時１０分→１８時２０分（１２月１２日、１月１６日、２月２０日除く）
　福岡空港　→　茨城空港
１４時００分→１５時３５分
１８時５５分→２０時２５分（火曜日以外運航）
１９時００分→２０時３０分（火曜日のみ運航）

＜那覇便＞８５００円～
　茨城空港　→　那覇空港
１１時３０分→１４時４０分
　那覇空港　→　茨城空港
１５時１５分→１７時４０分

＜下地島乗継便＞１万６３００円～
　茨城空港　→　　　神　戸　空　港　　　→下地島空港
０８時３５分→０９時５５分～１０時４０分→１３時１５分
下地島空港　→　　　那　覇　空　港　　　→　茨城空港
１２時４５分→１３時３５分～１５時１５分→１７時４０分

＜長崎乗継便＞１万１８００円～
　茨城空港　→　　　神　戸　空　港　　　→　長崎空港
１２時３０分→１３時５０分～１４時５５分→１６時１５分
１７時１０分→１８時２５分～１９時４０分→２０時５５分
　長崎空港　→　　　神　戸　空　港　　　→　茨城空港
０７時４０分→０８時４５分～１０時４５分→１１時５０分
１６時５０分→１７時５５分～１９時００分→２０時０５分

＜鹿児島乗継便＞１万１８００円～
　茨城空港　→　　　神　戸　空　港　　　→鹿児島空港
０８時３５分→０９時５５分～１３時１５分→１４時２５分
１７時１０分→１８時２５分～１９時３５分→２０時５０分
鹿児島空港　→　　　神　戸　空　港　　　→　茨城空港
０９時０５分→１０時１０分～１０時４５分→１１時５０分
１３時００分→１４時０５分～１９時００分→２０時０５分

＜新千歳・茨城乗継・那覇便＞１万５５００円～
新千歳空港　→　　　茨　城　空　港　　　→　那覇空港
０９時２０分→１０時５０分～１１時３０分→１４時４０分
　那覇空港　→　　　茨　城　空　港　　　→新千歳空港
１５時１５分→１７時４０分～１８時２０分→１９時４５分

エアロＫ 清州便増便は１０月５日からに

茨城空港からエアロＫの増便が正式に発表されました。
期日は事前に予約を受け付けていた９月２１日からではなく１０月５日からとなり、５日、１２日、１９日の３往復分が増便されることになります。１０月２６日以降の冬ダイヤはまだ未定とのことで週４往復を維持するためにも搭乗率向上が益々求められてきています。

エアロＫ 茨城ー清州便増便

スカイバジェットにおいてエアロＫの茨城－清州便が９月２１日から週３往復から週４往復へ増便されるとの報道がありました。茨城空港公式サイトではまだ掲載されていませんが、すでにエアロＫの公式サイトでは予約の受付がされており、これまでの火曜・木曜・土曜に加えて日曜も運航されることになります。
茨城空港の清州便は茨城県としても重点的に支援している路線でキャンペーンも実施されています。

茨城空港 国際線の制限撤廃

茨城新聞などが茨城空港の国際線制限が撤廃されたことを報じました。
茨城空港は百里基地との共用空港ということで開港時から中国路線は水曜日に就航できないなど規制があり、国内線については１時間に１便という着陸間隔制限がすでに撤廃されて今春は福岡便が期間限定で増便されましたが、国際線ではこうした制約が残っていました。
今回の制限撤廃で今後は国際線でも航空会社が求める柔軟な時間対応ができるようになるようです。ただし、夜間駐機については今後も規制が残り午後９時から翌午前７時半までは制約がかかることになります（ＮＨＫ）。

茨城空港 ６月の搭乗実績

東京航空局が２０２５年６月の利用概況を発表しました。
各空港とも国内線、国際線とも利用者が増える傾向が続いており、茨城空港でも国内線が前年比５．２％増の６万１１４５人と２か月連続の６万人超え。６月で６万人を突破するのは初となります。
国際線は６４１８人で前年比１１．０％増。春秋航空の上海便やエアロＫの清州便が運航されて増加はしていますが、昨年のタイガーエア高雄連続チャーター便と比べてそこまで伸びてはいません。２０１９年６月には１万５千人が利用していたことを考慮するとまだまだ厳しい状況にあると言えます。
国際線と国内線を合わせた利用者数は６万７５６３人で前年比５．８％増。６月の実績としては２０１９年を抜いて１番多くなりました。

６月２０日から９月３０日までは福岡便が１日１往復に戻るため国内線の利用者は前年並みになることが予想されます。その分国際線が重要になりますが、苦戦が伝えられる清州便は利用促進キャンペーンで巻き返しを図っており、その効果が表れるかに注目です。

清州便利用促進キャンペーン

７月１２日からＩＢＲマイエアポートクラブ会員限定でエアロＫの清州便が３０％割引になるキャンペーンを実施しています。適用を希望される方はＩＢＲマイエアポートクラブアプリで表示されるプロモーションコードをエアロＫの予約画面で入力してください。搭乗期間は７月１２日～１０月２５日（７月２３日～８月８日、８月１５日、８月１８日、１０月１日～１３日は適用外となります。）

また併せて会員向けのポイント制度も通常往復６００ポイント付与されるところ、８００ポイントに提供数をアップ。

茨城空港 ５月の搭乗実績

東京航空局が２０２５年５月の利用概況を発表しました。
茨城空港では福岡便が期間限定で１日２往復に増便されていることで国内線が前年比９．７％増の６万４８１８人と５月としては過去最多を記録しました。
国際線は春秋航空の上海便とエアロＫの清州便、タイガーエア台湾の台北便の３路線が継続。前年比３２．２％増の７５４１人と３か月ぶりに前月から増加しました。
国内線と国際線を合わせた利用者数は７万２３５９人で前年比１１．７％増。５月としては初の７万人突破となり、コロナ禍以降では２０２３年８月に次いで２番目に多い実績でした。

好調な茨城空港ですが、当面の課題としては清州便の搭乗率が６０％ほどとの報道があり、エアロＫ、茨城空港ともキャンペーンを実施。茨城からの観光客をいかに増やして定着化を図り、ソウル便就航へつなげていけるかが重要となりそうです。