茨城空港 １０月の搭乗実績

東京航空局が２０２５年１０月の利用概況を発表しました。
管内空港全体で利用者が増加傾向にある中、茨城空港も好調な実績となりました。
茨城空港の主力である国内線は冬ダイヤから福岡便が増便となり、利用者数増加を後押し。前年比６．３％増の７万１９９１人と２０１９年８月の実績を上回り初の７万人を突破を果たしました。回復途上にある国際線はエアロＫの清州便が週４往復に増便され前年比１７９．１％増の１万０１８４人。コロナ禍以降では初の１万人越えとなっています。
国際線と国内線を合わせた利用者数は８万２１７５人で前年比１５．２％増。１０月としては過去最多、全期間中でも２０１９年８月に次ぐ２番目に多い実績となりました。

１１月からはエアロＫが清州便を週３往復に戻し、ソウル便を新たに週３往復で運航と実質増便。一方でタイガーエア台湾の台北便は冬ダイヤから運休となり、便数はプラマイゼロとなります。１１月２７日からは高市首相の有事発言の影響で、好調だった春秋航空の上海便も運休となり、年末にかけて国際線は再び勢いを落とす可能性があります。

上海便 １１月２７日から運休

台湾有事をめぐる高市首相の答弁の影響が深刻化してきています。

茨城空港でも１１月はほぼ満席の利用者がいた春秋航空の上海便が１１月２７日から需要低迷を理由に運休されることが発表されました（読売新聞）。茨城空港の国際線運休は１０月のタイガーエア台湾の台北便に続いてで利用者数急減は避けられない状況となりました。

一方で茨城空港は福岡便増便による国内線の堅調な旅客需要が中心となっており、週３往復のみ運航していた上海便の運休は他の国際線比率の高い空港に比べると影響は小さいとみられます。

今後の日本国内の中国路線の見通しについては非常に暗い状況のようです。

発端となった答弁を重く見ている中国政府は発言の撤回を求めていますが、日本政府は受け入れておらず、影響は長期化しそうです。すでに１０月比２０％以上の航空便が減便となっており、中国政府の要請により年末までにその数は５０％を超える予想も出ています（ブルームバーグ）。

茨城空港 ９月の搭乗実績

東京航空局が２０２５年９月の利用概況を発表しました。
茨城空港では国内線が前年比５.１％増の６万３９４８人で、９月としては２０１９年を上回り過去最多の利用者数となりました。
国際線は前年比１６４．８％増の８６６５人で２０１８年９月に比べて５７％程度の水準となっています。
国際線と国内線を合わせた利用者数は７万２６１３人で前年比１３．２％増と国際線の大幅増を受けて堅調でした。２０１９年の７万３４１８人には及ばなかったものの、過去２番目に多い実績となりました。

台北便 １０月２６日から運休

タイガーエア台湾が運航する台北便が１０月２６日から運休すると日本経済新聞が報じました。台北便の運航時間が遅い時間となったことで搭乗率が以前に比べて悪化したことが原因とのこと。現在の木曜と日曜の週２往復の運航が冬ダイヤでなくなることになります。

台湾は茨城への旅行者が国・地域別で一番多いことから観光地への打撃が大きいとみられ、茨城県としては早期の運航再開を関係機関や航空会社へ働きかけていく方針です。

茨城空港 ８月の搭乗実績

東京航空局が２０２５年８月の利用概況を発表しました。
茨城空港では国内線が前年比０．３％増の６万６７５８人で、８月としては２０１９年に及ばず、３年連続で６万６千人台となっています。
国際線は前年比１０１．２％増の９５５８人と倍増。新型コロナ以降では最多となりましたが、２０１９年８月と比較するとまだ６割ほどにとどまっています。
国内線と国際線を合わせた利用者数は前年比７．０％増の７万６３１６人で２０１９年８月に次いで２番目に多い実績となりました。

回復が進む国際線の利用者数は１１月にエアロＫのソウル便が運航されることで更に増加が見込めそうです。また頭打ち傾向となっている国内線も冬ダイヤではほぼ通期で福岡便が１日２往復運航となり前年超えの可能性が高まっています。

２０２５年１２月 広島空港チャーター便

２０２５年１２月にフジドリームエアラインズの広島空港チャーター便が３往復運航されることになりました。
期日は１２月８日、１２月１４日、１２月１７日で各日２泊３日の予定。旅行会社は８日と１日出発分がＨＩＳ。１７日出発のみクラブツーリズムとなっています。いずれも催行が決定しています。

８日出発分は広島・道後温泉・しまなみ海道がテーマ。日程は１日目が茨城空港を１１時４０分頃出発。広島空港へ１３時３０分頃到着。しまなみ海道を通り、大島の亀老山展望公園へ。夕方に道後温泉で宿泊。ホテルは３つのプランが用意されています。２日目はしまなみ海道を戻り、大三島の大山祇神社と伯方の塩工場へ。尾道の千光寺公園を経て、広島市内で宿泊します。３日目は原爆ドームや宮島、厳島神社の定番コースを観光して広島空港へ。１５時１０分出発、茨城空港へ１６時３０分到着予定です。料金は２名１室１人１２万９千円。食事は朝２昼１夕２付です。

１４日出発分は広島・出雲がメイン。日程は１日目に茨城空港を１１時４０分頃出発。広島空港１３時３０分頃到着後、原爆ドームと平和記念公園へ。宿泊は廿日市市にて。オプショナルツアーも用意されています。２日目は宮島、厳島神社から須我神社、古代鉄歌謡館へ。ホテルは玉造温泉で３つのプランがあります。３日目は出雲大社へ。そのあと広島空港へ戻り、１５時１０分頃出発。茨城空港へは１６時３０分に到着予定です。料金は２名１室１人１３万４千円。食事は朝２昼１夕２付です。

１８日出発分は山陰山陽をぐるっと楽しめるプラン。日程は１日目がお昼前後に茨城空港を出発、広島空港到着後に宮島へ。宿泊はグランドプリンスホテル広島。２日目は原爆ドーム、平和記念公園から三次ワイナリーへ。ブランド和牛の昼食後、出雲大社へ。宿泊は玉造温泉。３日目は足立美術館へ。昼食は松葉ガニ会席。広島空港から茨城空港へ夜到着予定です。料金は４名１室１人１３万９千円から。食事は朝２昼２夕２付。

広島チャーター便は旅程もホテルも選択肢が多く魅力的なツアーがそろっています。

２０２５年１１月 小松空港チャーター便

２０２５年１１月にフジドリームエアラインズによる小松空港チャーター便が運航されることが発表されました。旅行会社はクラブツーリズムで期日は１１月１７日から２泊３日です。（すでに予約はキャンセル待ちの状況です。）

旅行日程は１日目に茨城空港をお昼ごろ出発。小松空港到着後、福井県立恐竜博物館へ。宿泊はあわら温泉になります。２日目は東尋坊、永平寺と北陸の代表的観光地を巡って兼六園へ。宿泊は山代温泉です。３日目は鶴仙渓と那谷寺を回って小松空港へ。茨城空港へは夕方に到着予定。料金は４名１室１人１２万９千円から。食事は朝２昼２夕２付です。

茨城空港発のツアーとしては定番中の定番となっている小松チャーター便。陸路や定期便の利用では遠い北陸に気軽に行けるのが好評なようです。