青島航空 長春・福州連続チャーター便就航

このところ青島航空が茨城空港へ就航するのではないかという話しがいくつか出ていましたが３０日正式に発表がありました。
今回運航が決まったのは１１月１２日からの長春便と１２月３日からの福州便でともに連続チャーター便。日本経済新聞によると青島航空が日本の空港に就航するのは茨城空港が初とのことです（ＨＰや一部情報では福岡－西安を１０月２８日から運航ともあり）。
運航スケジュールは長春便が１１月１２日から毎週火曜・木曜・土曜の３往復で、長春を１４時００分に出発し、茨城空港へ１８時２０分到着。茨城空港を１９時２０分に出発し、長春には２２時３５分に到着予定。長春便は茨城空港に就航する国際線では最も遅い時間帯での運航となります。
福州便は１２月３日から毎週火曜・金曜・日曜の３往復で、福州を１０時５０分に出発し、茨城へ１６時１０分（日曜は１６時２０分）に到着。茨城を１７時１０分（日曜は１７時２０分に出発し、福州へ２１時０５分に到着予定です。機材はＡ３２０ｎｅｏで１８０席の予定。
上海の旅行会社が訪日客向けツアーを開発する予定で茨城空港の利点を「東京に近い」と評価しているようです。

長春市は一時期、新京と呼ばれ現在でも中国東北地方の主要都市のひとつとなっています。吉林大学を擁する学園都市で、観光地は偽満皇宮博物院などがあります。長春龍嘉空港は市街地から４０キロほど北東に位置しています。
福州市は琉球王国との交流があった港湾都市。台湾に面する福建省の省都で西湖や西禅寺などの観光地があります。福州長楽空港は市街地から５０キロ以上離れた南東に位置しています。（ちなみに茨城空港から水戸市までが２５キロほど、距離的には取手市くらいか千葉県境を越えるほど離れているようです）

茨城空港では同日正式に西安便就航の案内も発表しています。

茨城空港 ８月の搭乗実績

東京航空局による利用概況が発表されました。
茨城空港の１９年８月の利用者数は前年比１２．４％増の８万３７４６人となりました。開港以来最多だった昨年８月から二ケタ増となり、月間集計で初めて８万人を超える利用者数を記録しています。これで８月は３年連続で前年超え。
内訳を見ると、国内線は最も利用者数が多い神戸便増便の影響で前年比１５．８％増の６万７８０７人。国内線の月間利用者数が６万人を超えたのは初めてとなります。前年８月の実績からは９２６６人増加していますが、神戸便増便が周知されればまだ伸びる余地はありそうです。
国際線は前年比０．１％減の１万５９３９人で１０人減。わずかではあるものの国際線利用者が前年を下回るのは１８年１月以来となります。日本政府の外交政策が訪日需要に響いているようです。茨城空港では国際線やソウル便の比重は国内線に比べて大きくはありませんが、９月以降の運休で国際線はしばらく厳しい状況となりそうです。