茨城空港 １月の搭乗実績

東京航空局が１月の利用概況を発表しました。
茨城空港の国際線利用者は前年比３．８％増の１万６１７１人で、６か月ぶりに前年を上回りました。２０１９年度では最も多い利用者数となっています。日韓関係の悪化からソウル便が運休となった分を青島航空のチャーター便が補った形で、国際線の利用者が１万６千人を超えたのは２０１９年３月以来です。
国内線は増便された神戸便が好調で前年比１５．６％増の５万１３９４人で１月としては初の５万人超え。利用者が５万人を超えるのは９か月連続です。
国内線と国際線を合わせた利用者は前年比１２．６％増の６万７５６５人で１月としては過去最高を更新しています。

ここまで好調に推移してきた２０１９年度の茨城空港ですが、２月からはほとんどの国際線が運航停止に追い込まれており、前年２月と３月に国際線を利用した３万人以上の利用がほぼ消えることになります。
今年度は利用者数８０万人を突破する可能性がありますが、国内でも外出が自粛される中、国際線抜きで達成できるか微妙な状況です。

神戸便 １月も好調 前年同月比３０．４％増

神戸新聞の報道によると１月の神戸－茨城便の旅客数が前年同月比で３０．４％増となったとのこと。１日２往復から３往復へ増便された効果で好調が続いています。同じように増便された鹿児島便が２２．８％増にとどまっているのと比較しても茨城便は乗客が急増していることが判ります。

２月に入り、新型肺炎の感染拡大があり、茨城空港では国際線の運航が停止されていますが、国内線にも影響が出そうで２月以降旅客数がどう変化するのか気になるところです。

東京駅高速バス ４月から１５３０円に

茨城空港から東京駅へ航空機利用者に限り５００円の格安運賃で乗車することができる高速バスが４月から値上げされることになりました。

すでに知事の記者会見で県からの補助を今年度限りで終了させることが表明されていましたが、改めてバスを運行している関東鉄道から航空機を利用するしないに係わらず一律１５３０円の運賃を設定することが発表されました。（本来は１７８０円が通常運賃のため２５０円の割引となります。なお、近隣の水戸駅－東京駅間高速バスの石岡停留所も同額の１５３０円で、ＩＣカード利用時は１４５０円になるため特段安いとは言えません。）

あわせてこども料金が７７０円で設定されることになり、家族向け利用者の負担は極力抑えられることになりました。

茨城空港から東京駅へのバスは国内線よりは国際線利用者が多い印象で、日本人の利用者は航空機に乗らない方が多く見受けられました。長引く新型肺炎の影響もあり、主力の国際線利用者がおらず、国内でも感染予防のため人混みを避ける傾向にある中で自主運行となる茨城空港－東京駅間の高速バスは厳しい状況にあるように思われます。

茨城空港 中国路線３月２８日まで全便運休

茨城空港に就航する中国路線は全て３月２８日まで運航を取り止めることが決定されました。
対象となるのは春秋航空の上海便、西安便と青島航空の長春便、福州便、南京便。全てあわせると週１６往復になります。これで２月と３月のほとんどの期間で国際線は台北便のみの運航となります。昨年度の国際線利用実績は２月・３月で３万人を超えており、大きな痛手となりそうです。
新型肺炎の感染が国内でも広がりを見せており、各種イベントも中止や規模の縮小を余儀なくされています。今後、さらに運休する便が増える可能性もありそうです。

神戸空港 茨城便前年比１９％の大幅増

神戸新聞の報道によると神戸空港の２０１９年の利用者数は開港１４年で最多となる３２９万人となったそうです。
規制緩和で増便された４路線の中で茨城便は前年比１９％増と大幅に利用者が増え、長崎便の８％増（１日３往復）、那覇便６％増（１日６往復）、鹿児島便４％増（１日３往復）を抑えて増加率でトップとなっています。
あわせて茨城便の搭乗率は７７．９％で同じく１日３往復運航している長崎便の７７．８％、鹿児島便の７５．５％より高い数字。神戸空港に就航する路線でも羽田、仙台、松本、新千歳に次ぎ、那覇便より良い状況です。
茨城－神戸便は北関東と関西を結ぶ唯一の路線として定着してきているようで、スカイマークが特に重要視するのも理解ができます。

茨城空港 冬こそ楽しむ北海道キャンペーン

２月１５日から４月３０日まで茨城空港において冬こそ楽しむ北海道キャンペーンが実施されます。期間中に茨城－新千歳便を利用された方に特典が付きます。

１つ目の特典は当該便の搭乗券を提示することで北海道の提携施設で特典が受けられるというもの。提携施設はサッポロビール園（アイスクリームサービス）、ドレモルタオ（人気スイーツプチプレゼント）、札幌もいわ山ロープウェイ（オリジナルポストカード、料金割引）、新千歳空港温泉（料金割引）の４施設です。

２つ目の特典はＩＢＲマイエアポートクラブ会員限定で、茨城－新千歳便を期間中往復利用された方に抽選で北海道特産品を２０名にプレゼントするというもの。
応募される方はチラシの応募はがきに搭乗券の半券を往復分添付し、必要事項を記入して切手を貼って投函してください。５月１０日の消印分まで有効となっています。

スカイマーク「茨城はまだまだ可能性は高い 国際線も魅力」

茨城空港に就航しているスカイマーク社が洞新社長の就任記者会見を開きました。
報道によると国内線をスカイマークが独占する茨城空港について、新社長は「拠点を茨城空港にも置いているので、地方間路線の拡大を考えていかないといけない」と語り、「茨城空港は私どもが開拓して拡大してきた。北関東の大きな需要を後背地に持っているので、まだまだ可能性は高い。利便性を高める余地がある」と更なる茨城空港の発展をスカイマーク社の今後の成長の鍵として挙げていました。

また、格安航空会社と競合する路線については共倒れになる可能性を指摘し、過度の競争にならない市場を開拓していきたいとしており、かつて破たんの要因の一つになった成田空港の国内線には力を注がないようです。

以前から茨城空港を拠点空港として重要視している佐山会長は会見でも「民事再生を申し立てたときは、茨城空港は閉鎖の候補空港だったが、茨城県のバックアップのもと伸ばしている。茨城空港は（スカイマークは）国内線のみだが、国際線も魅力的になるのではないか」と茨城県との連携が成功していることに触れ、将来的には国際線の就航もありえると期待を示しています。

ＦＤＡ 静岡空港などチャーター便

茨城空港開港１０周年に向けて、ＦＤＡのチャーター便が２月から３月にかけて１３地域に就航することが発表されました（すでにツアーが締め切られている商品も含む）。

今回チャーター便が就航するのは
　　２月１２日～１４日　　奄美大島（締切済）
　初２月１４日～１６日　　富山（キャンセル待ち）
　初２月１４日～１６日　　静岡（静岡から茨城のみ）
　　２月１５日～１７日　　広島（締切済）
　初２月１８日～２０日　　鳥取（締切済）
　　３月　２日～　４日　　種子島
　　３月　５日～　７日　　小松
　　３月１０日～１２日　　与那国島・宮古島
　　３月１３日～１５日　　岡山（締切済）
　初３月２２日～２４日　　山口宇部
　初３月２５日～２７日　　石垣島
　　３月２５日～２７日　　鹿児島
　初３月２５日～２７日　　高知
　初３月２８日　　　　　　静岡
　　３月３１日～４月２日　広島

このうち、富山、鳥取、山口宇部、石垣島、高知、静岡の各空港へのチャーター便は初就航となります。また、期日では２月１４日と３月２５日、２７日は３便就航する予定となっています。

茨城空港 上海便も運休 中国路線全便が運航停止

新型肺炎の影響が深刻化する中、茨城空港を発着する中国路線も２月中全便が運航を停止することが決まりました。

新たに運休することが決まったのは春秋航空の上海便で２月１０日以降２月末までの期間となっています。２月９日までも通常週４往復のところ週２往復に減便していましたが、改めて全便運航を取りやめることになりました。

さらに、青島航空が運航している長春、南京、福州の各チャーター便も２月末まで運休期間を延長させることが発表されています。

これで２月に運航を継続する国際線は台北便のみとなりました。

青島航空 ２路線の運休を延長 福州便も運休に

中国・長春、福州、南京から連続チャーター便を運航している青島航空が新型肺炎の流行を受けて茨城便の運休を決定しました。
新たに運休となるのは福州便で２月７日から１８日にまでの予定です。またすでに運休が始まっている長春便と南京便についても２月２０日まで運休を延長すると発表。全３路線が運休します。
現在、国際線で運航の継続が決まっているのは春秋航空の上海便・週２往復とタイガーエア台湾の台北便・週２往復のみとなっています。
今後もウイルスの感染が拡大するとの見通しから更に影響が広がる可能性もあります。

２月 西安便運休 上海便減便

新型肺炎の影響で中国から国外への団体旅行が規制される中、春秋航空が２月２日から２９日までの上海便の減便と西安便の運休を決めました。
１月までは金土日月の週４往復運航していた上海便は金月の週２往復へ減便されます。同じく土日火木の週４往復運航していた西安便は全便運休となります。
中国の航空会社・青島航空のチャーター便は長春便が２月８日まで、南京便が２月６日までの運休が決まっていますが、それ以降も影響があるのか不明です。
現時点では福州便と台北便は通常通りの運航を継続する予定です。