茨城空港 ６月の搭乗実績

東京航空局が２０２６年６月の利用概況を発表しました。

茨城空港では国内線が６月から新千歳便が１往復増便されたこともあり、６万１２５７人とわずかながら前年を上回り、６月としては過去最多となりました。福岡便も昨年同様夏の繁忙期シーズンまで１日２往復で運航されていて１日当たりの運航本数は多かったものの天候不順もあり全体としては低調でした。

国際線は６月も清州便が運休となり、仁川便も減便という厳しい状況が続き前年比７６．６％減の１５０４人と２０２３年３月のコロナ禍以降では２番目に少ない利用者数でした。
国際線と国内線を合わせた実績は６万２７６１人で前年比で７．１％減と大きく減少しています。国際線は８月には全便運休となることが決まっており、回復には相当時間がかかりそうです。

旅客取扱施設利用料 １０月２５日から値上げ

茨城空港の国内線を利用する際に徴収される旅客取扱施設利用料が１０月２５日以降発券の航空券より１３０円に値上げされることが発表されました（現行は１００円）。小人も５０円から７０円になります。今回の値上げは旅客サービスの維持・向上を目的としています。
なお１０月２５日以降のスカイマーク航空券の販売日時は８月２５日午前７時の予定となっています。

茨城空港 ５月の搭乗実績

東京航空局が２０２６年５月の利用概況を発表しました。

茨城空港では国内線が前年比０．２％増の６万４９６１人と微増ながら５月としては過去最多を記録しています。一方で国際線はエアロＫの減便が響いて前年比７７．８％減の１６７３人と大幅に利用者が減りました。国際線利用者が１０００人台に落ち込んだのはコロナ禍直後の２０２３月３月以来で日本全体でインバウンド需要が拡大を続けているのに逆行する状況となっています。

国際線と国内線を合わせた利用者は前年比７．９％減の６万６６３４人で２０１９年５月をわずかに上回り過去２番目に多い実績となりました。国内線が堅調を維持しているのに対して国際線は８月には全便運休となる予定で昨年対比で厳しい数字が予想されます。

エアロＫ 清州便 ８月も運休決定

茨城新聞の報道によると韓国の格安航空会社エアロＫの茨城－清州便が当初予定の７月までの運休期間を８月まで延長するとのことです。
今回の決定で８月はすべての国際線が運休となります。茨城空港の国際線が全便運休となるのは２０２３年２月以来の事態となります。現時点では９月以降は清州便の運航を再開する方向ですが、中東情勢は不透明な状況で再開できるかどうか気がかりです。

茨城空港 国内線で貨物輸送開始

スカイマークの新千歳便を利用した貨物輸送が５月２９日から開始されました。対象となるのはＳＫＹ７９５便で茨城空港を１８時４０分に出発し、新千歳空港に２０時００分に到着します。ヤマト運輸が集荷した精密機器を旅客便の貨物室を利用して輸送するとのこと。
茨城空港においては春秋航空が貨物輸送を行っていましたが、国内線では初の試みとなります（茨城新聞）。

茨城空港 ４月の搭乗実績

東京航空局が２０２６年４月の利用概況を発表しました。

茨城空港ではエアロＫの清州便が４月９日から運休となった影響で国際線が前年比６４．３％減の２２４４人と２０２４年１１月以来となる３０００人割れを記録。国内線は０．３％増の５万５８６４人で４月としては過去最多だった前年をわずかに上回りました。

国際線と国内線を合わせて利用者数は６．２％減の５万８１０８人と６万人に届かず、４月としては過去５番目の水準にとどまりました。

昨年度は過去最多の８３万人が利用した茨城空港ですが、今年度は国際線に回復の兆しが見えず、当面は国内線頼みで苦しい状況になりそうです。

茨城空港 ３月の搭乗実績

東京航空局が２０２６年３月の利用概況を発表しました。

茨城空港では国内線が前年比１０．９％増と大きく利用者数が伸び、６万８１１０人となりました。２０２５年度では１０月に次いで２番目に多く、３月としては過去最多を更新しています。

国際線は中国との関係悪化が響き、前年比２２．３％減の５００３人にとどまりました。４か月ぶりに５千人を超えたものの、２０１９年３月と比較すると３分の１以下と厳しい状況が続いています。４月からは唯一定期便を運航しているエアロＫもイラン情勢の影響で運休・減便を行う予定で茨城空港の国際線は更に厳しい局面を迎えます。

国際線と国内線を合わせた利用者数は前年比７．７％増の７万３１１３人で４か月ぶりに７万人を超えました。

２０２５年度の速報値では国内線が７５万１７３８人、国際線が８万２５２７人で総計８３万４２６５人と年度単位では初めて８０万人を超えることになりました。国内線利用者が全体の９割以上を占めており、安定した利用実績を残しています。