茨城空港 国内線で貨物輸送開始

スカイマークの新千歳便を利用した貨物輸送が５月２９日から開始されました。対象となるのはＳＫＹ７９５便で茨城空港を１８時４０分に出発し、新千歳空港に２０時００分に到着します。ヤマト運輸が集荷した精密機器を旅客便の貨物室を利用して輸送するとのこと。
茨城空港においては春秋航空が貨物輸送を行っていましたが、国内線では初の試みとなります（茨城新聞）。

茨城空港 ４月の搭乗実績

東京航空局が２０２６年４月の利用概況を発表しました。

茨城空港ではエアロＫの清州便が４月９日から運休となった影響で国際線が前年比６４．３％減の２２４４人と２０２４年１１月以来となる３０００人割れを記録。国内線は０．３％増の５万５８６４人で４月としては過去最多だった前年をわずかに上回りました。

国際線と国内線を合わせて利用者数は６．２％減の５万８１０８人と６万人に届かず、４月としては過去５番目の水準にとどまりました。

昨年度は過去最多の８３万人が利用した茨城空港ですが、今年度は国際線に回復の兆しが見えず、当面は国内線頼みで苦しい状況になりそうです。

茨城空港 ３月の搭乗実績

東京航空局が２０２６年３月の利用概況を発表しました。

茨城空港では国内線が前年比１０．９％増と大きく利用者数が伸び、６万８１１０人となりました。２０２５年度では１０月に次いで２番目に多く、３月としては過去最多を更新しています。

国際線は中国との関係悪化が響き、前年比２２．３％減の５００３人にとどまりました。４か月ぶりに５千人を超えたものの、２０１９年３月と比較すると３分の１以下と厳しい状況が続いています。４月からは唯一定期便を運航しているエアロＫもイラン情勢の影響で運休・減便を行う予定で茨城空港の国際線は更に厳しい局面を迎えます。

国際線と国内線を合わせた利用者数は前年比７．７％増の７万３１１３人で４か月ぶりに７万人を超えました。

２０２５年度の速報値では国内線が７５万１７３８人、国際線が８万２５２７人で総計８３万４２６５人と年度単位では初めて８０万人を超えることになりました。国内線利用者が全体の９割以上を占めており、安定した利用実績を残しています。

エアロＫ 燃油高騰で追加減便

茨城空港に就航している韓国の格安航空会社エアロＫが燃油費の高騰を理由に追加で減便を行う事が発表されました（茨城新聞報道）。
すでに４月９日から運休していた清州便は当初の５月３０日までの期間を７月３０日まで延長し、ソウル便は８月３日から１０月２３日まで運休するほかに５月１３日から７月２９日までの期間で水曜日の運航を取りやめ、週２往復運航へ減便することを決定しました。

エアロＫ 清州便・ソウル便 運休

茨城空港より正式にエアロＫの清州便とソウル便が夏季ダイヤ中に一部運休となることが発表されました。運休となるのは以下の期間です。

清州便：４月９日～５月３０日

ソウル便：８月３日～１０月２３日

エアロＫによるとアメリカとイスラエルによるイラン攻撃の影響で燃油費が高騰していることから運航の見直しが必要になったためとのことです。

燃油費の高騰は国内線でも悪影響を及ぼしており、スカイマークなどは燃油サーチャージの導入を検討しているとの報道があります。

茨城空港 ２月の搭乗実績

東京航空局が２０２６年２月の利用概況を発表しました。

茨城空港では国内線が前年比１．４％増の５万４４５７人で２月としては過去最多となりました。一方で国際線は日中関係の悪化で運休を続けている春秋航空の上海便が影響し前年比４７．３％減の４１５０人と２０２６年度では最も少ない利用者数でした。

国際線の大幅減が響いて、利用者総数は前年比４．８％減の５万８６０７人と２０２５年７月以来となる前年割れに落ち込みました。国際線はエアロＫの２路線が苦戦していて危機的状況のようです。

エアロＫ 清州便運休か

一部報道で茨城空港のエアロＫ運航便である清州便が夏ダイヤ中に一定期間運休するとの情報が出ています。４月２日の知事定例記者会見でも質問があり、４月３日にエアロＫの担当者が知事と面会し正式な発表がなされるようです。

コロナ禍以降、茨城空港は国際線の不振が続いており、イラン情勢での燃油高騰の影響が追い打ちをかける状況となったようです。