茨城空港 １２月の搭乗実績

東京航空局より２０２２年１２月の利用概況が発表されました。

１２月は第８波の中での年末移動シーズンでしたが政府による行動制限がなかったことから航空需要は堅調でした。茨城空港では国内線の利用者が５万４１７３人で前年比１９．５％増。１２月としては２０１９年を上回る過去最多の利用者数を記録しました。利用者が５万人を超えるのは３ヶ月連続です。

１２月の結果、２０２２年は合計で４９万人が茨城空港を利用したことになります。このままの状況で推移すれば２０２２年度は５０万人を超える可能性が高く、２０１７年度水準まで回復する見込みです。

２０２３年３月２６日以降の運航スケジュール

スカイマークが３月２６日からの運航ダイヤを発表しました。

茨城空港については神戸便１日３往復、新千歳便１日２往復、福岡便１日１往復、那覇便１日１往復が維持されることになりました。チケットの販売は１月２６日午前７時からの予定です。

＜新千歳便＞（６５００円～）

　茨城空港　→新千歳空港

０８時３５分→１０時００分

１７時４０分→１９時００分

新千歳空港　→　茨城空港

０８時５５分→１０時２０分

１７時３０分→１９時００分

＜神戸便＞（６５００円～）

　茨城空港　→　神戸空港

０７時３５分→０８時５０分

１３時４０分→１４時５５分

１９時０５分→２０時２０分

　神戸空港　→　茨城空港

０８時１０分→０９時２０分

１１時５０分→１３時００分

１９時２０分→２０時３０分

＜福岡便＞（７７００円～）

　茨城空港　→　福岡空港

１０時００分→１１時５５分

　福岡空港　→　茨城空港

１８時３５分→２０時１０分

＜那覇便＞（６５００円～）

　茨城空港　→　那覇空港

１１時００分→１３時５５分

　那覇空港　→　茨城空港

１４時２５分→１７時００分

乗継便

＜下地島便＞（１万０５００円～）

　茨城空港　→　　　　神戸空港　　　　　→下地島空港

０７時３５分→０８時５０分～１０時００分→１２時２０分

下地島空港　→　　　　那覇空港　　　　　→　茨城空港

１１時５５分→１２時５０分～１４時２５分→１７時００分

タイガーエア台湾 夏ダイヤから運航再開

タイガーエア台湾が茨城－台北便の運航を再開することになりました（ＮＨＫ）。国際線の緩和措置を受けて順次日本での運航を再開してきた同社ですが、人員不足から地方空港への人手が足りず、茨城空港も再開時期が未定となっていました。
今回、岡山空港、仙台空港と同時期に再開できるめどが立ち、３月２６日から毎週木曜日と日曜日に運航されることが決定しました。台北便の運航は２０２０年３月以来３年ぶりとなります。運航時刻は台北発０９時３０分→茨城着１４時００分、茨城発１５時００分→台北着１７時４０分となっています。

残念ながら知事の意向で東京駅への５００円バスという海外利用者向けの切り札を失いましたが、茨城・北関東の魅力を広めて需要を喚起していくことで地域振興につなげていくことができれば活路がありそうです。茨城空港は比較的国内線の需要が大きい空港ですが、国際線も２０１６年７月には２万人を超える利用者があり、潜在的な需要はまだあると思われます。

今後は最も期待できる中国（春秋航空・青島航空）からの航空便がいつ再開できるのかが国際線復活での焦点になってきます。

２０２３年３月 奄美大島・石垣島チャーター便

２０２３年３月にフジドリームエアラインズによる奄美大島、石垣島チャーター便が運航されます。旅行会社はクラブツーリズムです。
今回のツアーは人気の奄美大島に加えて、石垣島や竹富島など沖縄離島も楽しめる欲張りな設定となっています。

日程は１日目朝、茨城空港を出発し奄美空港へ。あやまる岬を観光して大島紬村を見学します。この日は奄美大島に宿泊。２日目は奄美パークに行き、奄美空港から石垣空港へ。バンナ展望台に寄り、石垣シーサイドホテルに宿泊。３日目は船で西表島や竹富島を観光、石垣島へ戻り石垣シーサイドホテルに宿泊。４日目は川平湾に向かい、石垣港で買い物後に石垣空港へ。茨城空港に夜到着予定です。
食事は朝３昼２夕３で料金は４名１室１人２２万００００円～。日付は３月１日から３泊４日ですでに催行が決定しています。

２０２３年２月 中標津チャーター便

２０２３年２月にフジドリームエアラインズによる中標津チャーター便が運航されます。旅行会社はクラブツーリズムです。
今回のチャーター便では着陸前に流氷遊覧フライトが実施される予定で約２０分間オホーツク海の流氷を空から観賞することができるようです。
旅行プランは２タイプで５５歳以上の方限定の「オホーツク絶景流氷紀行」は空・海・陸からオホーツク海を眺め、上級のホテルに宿泊するプランとなっています。
日程は１日目に茨城空港をお昼すぎに出発し根室中標津空港到着前に遊覧飛行、到着後に知床第一ホテルに宿泊。２日目はオシンコシンの滝から網走へ。昼食で海鮮を味わい、流氷砕氷船に乗船、網走刑務所などを観光後、あばしり湖鶴雅リゾートで宿泊。３日目は網走駅から鉄道でオホーツク海を眺め、昼食後に根室中標津空港へ。夜に茨城空港に到着予定です。食事は朝昼夕とも２回。料金は４名１室１人１６万５０００円～。
もうひとつのプラン「冬のひがし北海道　３日間」は全年齢対象。１日目はオホーツク絶景流氷紀行と同じ行程です。２日目はトウフツ湖から網走へ。流氷砕氷船に乗船、昼食後に摩周湖観光。ラビスタ釧路川で宿泊します。３日目は野付半島まで足を運び、根室中標津空港へ。夜に茨城空港に到着予定です。食事は朝昼夕とも２回。料金は２名１室１人１４万９９００円～。
日にちは２月４日からの２泊３日ですでに催行が決定しています。

茨城空港 １１月の搭乗実績

東京航空局より１１月の利用概況が発表されました。

茨城空港では２０２０年３月以降では最多となる５万８１４５人を記録。国内線については２０１９年１１月に匹敵する利用者数となっておりコロナ禍以前の水準に戻ってきています。

国際線については中国がゼロコロナ政策を転換したことで、今後再開する路線が出てくる可能性があるものの、急増する中国での感染者の様子から各国とも中国路線の対策強化を打ち出しており尚時間がかかると想われます。