東京航空局より5月の利用概況が公表されています。
茨城空港は新千歳便が1日2往復に戻った国内線が好調を維持。前年比20.4%(7888人)増の4万6615人と5月としては過去最多になりました。
一方の国際線は春秋航空の週6便のみとなり、前年比40.7%(5772人)減の8419人で開港直後の2010年とほぼ同じ程度にまで減少しました。
国際線と国内線を合わせた利用者は前年比4.0%増の5万5034人。国内線の伸びが国際線の落ち込みを上回っています。国内線は6月も神戸便を中心に満席の便が出ています。7月は新千歳便でも混雑が激しくなっており、しばらくは増加傾向が続きそうです。
2017年7月6日木曜日
茨城空港 訪日誘客支援空港に
国土交通省は訪日客の地方空港誘引を目指し、新たな支援策として訪日誘客支援空港を選定しました。対象空港は全国27空港で支援タイプは3タイプに分類。分類は育成支援型、継続支援型、拡大支援型で、育成支援型には松本空港と下地空港が、継続支援型には那覇空港や福島空港など6空港が、拡大支援空港には米子空港や静岡空港など19空港が選ばれています。
支援のメインとなる拡大支援空港は訪日誘客に一定の実績をあげていて拡大に向けた着実な計画・体制を有している空港で国の支援拡大で更なる増が期待される空港と定義され、茨城空港もこのタイプになります。
具体的には着陸料が最大3年間半額以上に割引(国管理空港)になるほか、チェックインカウンターの設置支援や地上支援業務の経費支援などが行われる。県は新規就航の国庫負担と合わせると着陸料が実質無料となるとして期待しているようです。
支援のメインとなる拡大支援空港は訪日誘客に一定の実績をあげていて拡大に向けた着実な計画・体制を有している空港で国の支援拡大で更なる増が期待される空港と定義され、茨城空港もこのタイプになります。
具体的には着陸料が最大3年間半額以上に割引(国管理空港)になるほか、チェックインカウンターの設置支援や地上支援業務の経費支援などが行われる。県は新規就航の国庫負担と合わせると着陸料が実質無料となるとして期待しているようです。
FDA 11月種子島チャーター便
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