茨城空港発着枠増へ 県知事が要望

茨城県知事が国土交通相に対し、茨城空港の着陸規制について改善要望を出したと報じられています（茨城新聞）。

現状空港の着陸は１時間に１回と非常に制限されており、今後の国際線の需要増を見込んで、柔軟な運用ができるようにしていく方針とのこと。合わせて発着枠の拡大、将来の空港のあり方も含めて国と連携をしていく考えです。

発着枠が上限にあることは２０２０年１月の定例記者会見で明らかになっていましたが、その後コロナの影響で国際線すべてが運休となり、現時点では余裕ができています。

ただ、就航を希望する航空会社との交渉では、すでに埋まっている時間帯への着陸希望があった場合は制約が足かせとなっており、今回見直しが実現すれば就航交渉がしやすくなる見通しです。

成都航空 福州連続チャーター便就航

茨城県は中国・四川航空グループの成都航空による福州連続チャーター便の就航が決まったと報じました。運航開始日は１０月１９日で火曜、木曜、土曜の週３往復で茨城空港と福州長楽空港を結ぶ路線となります。成都航空が日本の空港へ就航するのは今回が初めてとのことです。現時点で終了時期は未定です。

旅行会社は茨城空港とも親密な上海不夜城国際旅行社で、コロナでの運休前に青島航空の福州便を担っていた会社が担当することになります。

運航ダイヤ以下の通りです。

〈福州連続チャーター便〉（火曜木曜土曜）

　福州空港　→　茨城空港

１１時３０分→１６時００分

　茨城空港　→　福州空港

１７時００分→１９時５０分

福島ショック 茨城空港国際線に影響

すでに当ブログで取り上げていましたが、春秋航空の１０月以降の運航計画が正式に発表されました。

中国の連休が明ける１０月９日からは現行週４往復の上海便が日曜日のみ運航の週１往復に減便。冬ダイヤの１０月２９日から２４年３月までは全便運休することになりました。

年内の運休が決まっていた西安便も同様に３月３０日まで運休が延長されます。

これにより茨城空港の国際線定期便はタイガーエア台湾の台北便（週２往復）のみになります。

またジンエアーが１０月１０日から週３往復で運航する予定だったソウル連続チャーター便も同日に取りやめになったことが明らかになっています。

前回の搭乗率も６割ほどだったため、最近の情勢を見て採算が採れないとの判断に至ったと思われます。

茨城県は福島県に非常に近いこともあり、海洋放出の被害を受けやすく、今後の就航誘致活動に影響が出ないか心配です。

中国団体旅行キャンセル相次ぐ 海洋放出で観光にも打撃

福島第一原発のデブリ冷却水海洋放出の影響が観光業にも出ています。
８月１０日に待望の中国から日本への団体旅行が解禁され、大きな訪日需要が期待されていましたが、朝日新聞の報道によると海洋放出に伴って旅行先として日本を忌避する動きが強まり、予約の７割～８割がキャンセルされているとのこと。富裕層の個人旅行にはまだ一定の需要があるものの、団体旅行は年内いっぱいは低迷し、旅行会社によっては数年は影響が出ると懸念されています。
茨城空港でも上海便を運航する春秋航空は春秋旅行社の団体旅行が主要顧客層のため、被害がより大きいと見られます。９月２２日時点で１０月８日からは日曜日のみ予約受付可能となっており、１０月２２日を最後にそれ以降の運航が未定となっています。

県内宿泊で茨城空港からのバスが無料に

１０月１日から１２月３１日まで茨城デスティネーションキャンペーンが実施されます。これに合わせて、茨城空港発着のバス（水戸駅および石岡駅）が往復無料になる施策が行われることになりました。利用条件は①茨城空港到着便を利用する②茨城県内の宿泊施設に泊まるの２点です。
茨城空港発のバスを利用する場合は航空券と宿泊予約が確認できるものをターミナルビルインフォメーションカウンターで提示してチケットを受け取ってください。
茨城空港着のバスを利用する場合は宿泊施設の証明書か領収書の写しを茨城空港到着後の運賃支払い時に運転手へ提出してください。（提出物は返却されないので領収書は写しの用意が必要です）
くわしくは利用案内チラシをご覧ください。

春秋航空 海洋放出で運航計画に支障か

岡山放送より９月２８日から運航再開予定だった春秋航空の高松－上海便が１０月１０日にも再び運休となる見込みとの報道がなされました。記事では原因は不明とのことですが福島第一原発の燃料デブリ用冷却水海洋放出による影響で日本への旅行キャンセルが続出しているせいではないかとのことです。
茨城空港でも１０月２９日から同社の上海便は週６往復へ増便される予定でしたが、現状は予約サイトでの受付を完全に停止。１０月２８日まででは９月３０日（土）と１０月７日（土）が臨時で運航予定となっていますが、１０月８日からは現行の週４往復が日曜日と金曜日のみの週２往復のみに変更されています。チケットの売れ行きも芳しくないのか片道最安３９８０円（燃油特別付加運賃などは別途要）と表示されています。
茨城空港のホームページでは１０月２９日以降の上海便の運航日は日月木金の週４往復と記載されていますが海洋放出の影響状況によっては大きく変更される可能性がありそうです。

茨城空港 ７月の搭乗実績

東京航空局が２０２３年７月の利用概況を発表しました。
茨城空港では国内線の利用者が前年比２２．５％増の５万８７３５人となり、７月の利用者数としては過去最多を更新しました。利用者数が５万人を超えるのは６ヶ月連続になります。
国際線の利用者は２８８２人で７月として最多だった２０１６年と比べると１４％ほどになっています。まだまだ回復途上にありますが１０月からはソウルの連続チャーター便、上海便の増便と明るい話題もあるのでまた賑わいが戻ってくることが予想されます。
国内線と国際線を合わせた利用者数は６万１６１７人で前年比２８．５％増。国際線の利用者が少ないので２０１９年、１８年、１７年の７月実績には及ばず、１６年を辛うじて上回る水準となっています。