１２月２０日までの運行スケジュール

１２月２０日までの茨城空港の国内線・運航スケジュールが発表されました。すべての便が１１月までと同じスケジュール、運賃となっています。

新千歳便
　茨城空港→新千歳空港
　１１時０５分→１２時３０分　１８時１０分→１９時３５分
　新千歳空港→茨城空港
　０９時０５分→１０時３０分　１６時１０分→１７時３５分

運賃は最安運賃は月曜日から木曜日までが６８００円、金曜日から日曜日までが７８００円となっています。普通運賃は月～木が１万２８００円、金土日が１万３８００円です。

神戸便
　茨城空港→神戸空港
　１１時４５分→１３時１０分　１７時２５分→１８時５０分
　（１３時１５分→１４時４０分※）
　神戸空港→茨城空港
　０９時５５分→１１時１０分　１５時３５分→１６時５０分
　（１１時２５分→１２時４０分※）
※１２月１７日～２０日。

運賃は最安運賃のＷＥＢバーゲンが月曜日から木曜日が５８００円、金曜日から日曜日は７８００円。普通運賃は月～木が１万１８００円、金土日が１万３８００円です。


那覇便（神戸経由便）
　茨城空港→那覇空港
　１１時４５分→１６時００分
　（１３時１５分→１７時３０分※）
　那覇空港→茨城空港
　１３時１０分→１６時５０分
　※１２月１７日～２０日。

運賃は最安運賃が月曜日から木曜日が１万１８００円、金曜日から日曜日は１万２８００円となっています。普通運賃は月～木が１万４８００円、金土日が１万５８００円です。

関東鉄道 高速バス運行時間変更

１０月からスカイマークの神戸便の運航時間が変更となるのに伴って関東鉄道の高速バス運行時間も変わります。（赤字が変更。水戸駅は茨城交通高速バスも記載しています）

東京駅　　　→茨城空港
０８時１０分→０９時５０分→新千歳便：１１時０５分
０９時２０分→１１時００分→神戸便：１１時４５分（那覇便）
０９時５０分→１１時３０分→上海便：１３時２０分
１４時２０分→１６時００分→神戸便：１７時１０分
１５時５０分→１７時３０分→新千歳便：１８時１０分
１９時２０分→２１時００分

茨城空港　　→東京駅
０６時１０分→０８時４０分
０９時２０分→１１時５０分
１１時４０分→１４時１０分←新千歳便：１０時３０分
　　　　　　　　　　　　　　　　←神戸便：１１時１０分
１３時５０分→１６時２０分←上海便：１２時２０分
１７時１０分→１９時４０分←神戸便：１６時３５分（那覇便）
１８時００分→２０時３０分←新千歳便：１７時３５分


水戸駅　　　→茨城空港
０９時１０分→０９時５０分→新千歳便：１１時０５分
１０時００分→１０時４０分→神戸便：１１時４５分（那覇便）
１１時５０分→１２時３０分→上海便：１３時２０分
１５時３０分→１６時１０分→神戸便：１７時１０分
１６時２０分→１７時００分→新千歳便：１８時１０分

茨城空港　　→水戸駅
１０時５５分→１１時３５分←新千歳便：１０時３０分
１１時４０分→１２時２０分←神戸便：１１時１０分
１３時２０分→１４時００分←上海便：１２時２０分
１７時１０分→１７時５０分←神戸便：１６時３５分（那覇便）
１８時０５分→１８時４５分←新千歳便：１７時３５分


つくばｾﾝﾀｰ　→茨城空港
０９時００分→１０時００分→新千歳便：１１時０５分
１５時３０分→１６時３０分→神戸便：１７時１０分

茨城空港　　→つくばｾﾝﾀｰ
１１時４０分→１２時４０分←新千歳便：１０時３０分
　　　　　　　　　　　　　　　　←神戸便：１１時１０分
１８時００分→１９時００分←新千歳便：１７時３５分

韓国人誘客ツアー アシアナ航空再開を目指す

茨城県は原発事故以降運休を続けているアシアナ航空の運航再開を目指して、韓国人向けの茨城観光ツアーを行うことを決めました。県としては３８００万円の予算を新たに組んで、ツアーを募集する予定で、早ければ年末に第１回目を、今年度中に２回のツアーを行うことにしています。このツアーを通して、茨城県の安全性をＰＲするとともに、韓国から茨城空港への需要があることを示したい意向です。
韓国からのツアーは済州島から行われたことがありますが、茨城から済州島へのツアーが毎回盛況なのに対し、韓国からのツアー客は３割程度と少なく採算がとれないのが現状です。復興航空が行っている台湾からのツアー客も少ないものの、さすがにここまでは少なくありません。中国では原発事故の懸念があったものの、今では震災以前よりも多くの観光客が訪れています。茨城空港でも春秋航空の上海便は９割の搭乗率で、さらなる増便も検討されています。これと比べて韓国は日本全体への観光が近隣アジア諸国の中で際立って不振で、アシアナ航空も需要が見込めないとして茨城空港への運航再開を白紙としています。なにもしないでこのまま撤退となるよりは良いとの判断なのでしょうが、原発事故・円高の逆風に加えて竹島問題で対日感情がさらに悪化する中でどれほどのアピールになるのか分かりません。ツアー回数も２回と少なく、３８００万円の費用に見合う成果を得られるか疑問です。

８月の国内線搭乗実績

スカイマーク社より８月の搭乗実績が公表されました。
全体としてこれまで苦戦していた成田便がＬＣＣの主戦場として注目を集めた結果か高い搭乗率を記録しています。ただその分、羽田便が７％前後搭乗率を下げる状況となっています。

茨城空港関連では新千歳便が最も高く７５．２％の１万６５０５人、那覇便が６７．１％の６５３３人、神戸便が６１．８％の１万３５６５人でした。
新千歳便は前年が８５．７％、１万８８１７人でしたので２３００人、１２．３％ほど減少しています。神戸便は増便の効果があって前年の９５７１人よりも４０００人増加していますが、搭乗率では８７．２％から大きく減らしてしまい、神戸空港では２番目に低い実績でした。
季節定期便の那覇便は想像以上に良い数字で、経由便での継続運航が決まったのもうなずけるところです。
茨城空港全体では３万６６０３人となって、前年同月の２万６０７６人より１万人以上増加しています。これで前月の２万９１０７人を大きく上回って最高記録を更新しました。