茨城空港 １０月の搭乗実績

東京航空局が２０２２年１０月の利用概況を発表しました。全体として着実に利用者が増えており、国内線の利用者は前年比７７．３％増となっています。

茨城空港でも国際線の再開は先送りされていますが、国内線は前年比１５１．５％増の５万７９４２人と好調でした。２０２０年２月以降では８月の実績を抜いて最多となり、それ以前でも国内線に限ると２０１９年８月～１１月に次いで過去５番目に多い利用者数となりました。２０１９年１０月との比較でも９割以上回復してきています。

このままのペースでいけば２０２３年は新型肺炎前の水準と同じ程度になりそうで、あとは中国路線を中心とした国際線の早期再開が待たれます。

茨城空港ガチャコーナー開設

２０２２年１１月、茨城空港２階にガチャコーナーが開設されました。場所は旧ＳＰＲＩＮＧ　ＳＨＯＰ、茨城県のＰＲコーナーがあったところです。通常のガチャに加えて高額ガチャも設置されています。台数はそれなりにありますが、国内線利用者や見学者で購入する人は限られそうです。

新規にオープンしたガチャコーナーの様子。

かつては春秋航空のＳＰＲＩＮＧ　ＳＨＯＰや茨城県の観光案内があった場所。

一方、１１月１日からは韓国商品や外貨両替を取り扱うＹｅｓｍａｒｔのＡＩＲＰＯＲＴ　ＰＬＡＺＡが臨時休業となっています。現状商品はすべて撤去されており寂しい雰囲気になっています。今後再開する予定があるのか気になるところです。

訪日需要が高まっている韓国。再び定期便が来ることが望まれます。

この日はちょうど那覇便の出発時刻に訪問したのですが、平日にもかかわらず搭乗手続き締め切り時間を過ぎても保安検査場は混雑していてかなり盛況な様子でした。

利用客が戻りつつある国内線。この日の那覇便はかなり混んでいました。

茨城空港 ９月の搭乗実績

東京航空局が２０２２年９月の利用概況を発表しました。

９月も観光需要の回復傾向が続き、茨城空港の利用者は前年比２４８．１％増の４万７０４０人となりました。９月の国内線利用者数としては２０１８年に次ぐ過去４番目に多い実績で、最多だった２０１９年９月と比較すると７５％程度になります。国際線はタイガーエア台湾の台北便の運航再開が期待されていますが、時期については未定となっています。

タイガーエア台湾 定期便就航４周年記念イベント

１０月２９日と３０日にタイガーエア台湾定期便就航４周年記念イベントが開催されます。場所は茨城空港ターミナルビル内、時間は１０時から１６時です。

イベントでは台湾の観光地を紹介する動画の放映、ポスターの掲示のほか、セイコーマートなどターミナルビル内の店舗で買い物するともらえる抽選補助券を集めて行なう大抽選会、タイガーエア台湾の公式キャラクターのフーちゃん（虎將）との記念撮影も。またグルメやお土産をとりあつかう物産展も同時に開催される予定です。

※朝日新聞にてイベント当日の記事が配信されています。

タイガーエア台湾 茨城便再開は早くても来年１月か２月

台湾メディアの情報によるとタイガーエア台湾は日本各地の就航先で人員不足が発生しており、当初計画していた冬ダイヤから大幅に減便せざるを得ない状況に陥っているようです。
日本の入国規制緩和を待って、すでにチケットを購入していた台湾の乗客たちからは不満が噴出。この危機的状況を打開するために陳漢銘社長は３０人のスタッフを日本へ派遣することを決め、第１級都市に配置する予定とのこと。具体的には台湾で人気の新千歳便を現状の週３便から週７便へ増便できるようにし、羽田や成田、関西、那覇でも減便しないように努めるようです。
一方で仙台や茨城のような第２級、第３級の都市については一層人員確保が難航しており、早期の増便は困難な様子。茨城空港へはできれば来年の１月か２月に運航を再開させる方向ですが、現時点で決定できる状況にはなく、再開ができない場合は近隣の空港を増便し、顧客の輸送に協力することも県に提案していると報じられています。

台湾で人気のYouTubeチャンネルが「さんふらわあ」を紹介

以前「日本で一番魅力の無い県」を公開されていた台湾で著名なＹｏｕＴｕｂｅチャンネル「三原ＪＡＰＡＮ」が今度は大洗と北海道苫小牧を結ぶフェリー「さんふらわあ」を紹介してくださいました。

「小奈太感動到居然答應求婚了？開箱從東京到北海道的豪華郵輪之旅！【日本導覽原】」（三原ＪＡＰＡＮ）

大洗港フェリーターミナルは茨城空港から５０分程度、水戸から３０分、人気観光地のひたち海浜公園から２０分とアクセスしやすく、海浜公園・アクアワールド・大洗磯前神社と茨城の人気スポットを短時間で周遊できるのも魅力です。

茨城空港から新千歳空港への所要時間は１時間２０分に対し、フェリーは苫小牧港まで１８時間かかりますが、車で移動したい方や時間があっていつもと違った体験をしてみたいという方にはおすすめです（船での移動なので船酔いには注意。くわしくは動画でご覧ください）。

茨城空港からは陶芸体験が楽しめ、美術館や稲荷神社で有名な笠間や、余裕があれば日光や草津・伊香保へも足を伸ばせます。北関東の観光地を巡って温泉地に泊まり、翌日は北関東道で茨城に戻ってアクアワールドや海浜公園を観光、夕方からフェリーに乗船し、ゆっくり休んでから翌日昼からは北海道での旅行を楽しむというプランも考えられます。

２０２０年に公開された茨城県からの案件動画（台湾人のズズさんに茨城県の魅力を見つけてもらう企画）は３０万回近い再生回数を記録しています。こちらでも大洗や那珂湊が紹介されています。

「外国人ズズ、日本一魅力の無い県に行く。」（サンエン台湾）

残念ながらタイガーエア台湾の台北便は１０月１２日現在で１０月２９日までの運休が決まっており、運航再開時期について発表はありません。すでに新千歳空港（日本経済新聞記事）や仙台空港（日本経済新聞記事）、新潟空港（日本経済新聞記事）での運航方針が報じられており、順次運航を再開していくことが予想されます。

日本国政府は準備が整い次第、地方空港でも国際線の運航を再開していく方針（ＮＨＫ報道）で、特に需要のある韓国、台湾の各路線は早期に発表がなされる可能性が高いと思われます。２年以上にわたって日本に来ることができなかった海外観光客にとっては待ちに待った緩和措置、加えて為替相場は日本の一人負け状態で日本の物価が相対的に安くなっていることも追い風となることから期待が高まっています。

一方で航空業界は人員削減の影響で人手不足が深刻化している影響もあり、需要動向を見ながら人を回せない路線は再開できないこともありそうです（ＮＨＫ報道）。

茨城県では笠間市にある笠間台湾交流事務所を台湾の旅行会社社長・会長が９月２４日に訪れ、台湾向けの県内旅行商品の開発に力を注ぐ方針が伝えられたり（茨城新聞記事）、台湾やタイへの観光展示会に県が出展してＰＲ活動を始めたり（ＮＨＫ報道）と水際対策の緩和措置に伴って急増が予想される訪日客の県内誘引活動が活発化してきています。なんとか茨城空港の立地の良さ、県内観光地の魅力をアピールして台北便運航再開にこぎつけてもらいたいところです。

茨城空港 ８月の搭乗実績

東京航空局より２０２２年８月の利用概況が発表されました。

茨城空港の利用者数は国内線のみで５万７３６２人と先月に引き続き、新型肺炎の影響が出始めて以降で最多を更新しました。８月単月として最多だった２０１９年と比べると８５％ほどにまで回復しています。

８月は新型肺炎の感染第７波のピークを迎えましたが、外出規制をしなかったことから利用者の減少は最小限になった模様です。９月以降は少しずつ感染状況が改善してきていますが、依然として連日死亡者が複数人出ており、ここ最近は県内の新規陽性者数も横ばいの状況となってきて、楽観できる環境ではありません。１０月は行楽シーズンで３連休を中心に旅行を計画される方も多いため、基本的な感染症対策の継続が強く求められています。

茨城空港 ７月の搭乗実績

東京航空局より２０２２年７月の利用概況が発表されました。

茨城空港の利用者数は国内線のみで４万７９６３人と新型肺炎の影響が出始めた２０２０年３月以降では２０２１年１１月の４万５６４５人を抜いて最多となりました。７月単月として最多だった２０１９年７月と比べると８７％ほどまで回復してきています。

ただ、オミクロン株の感染者が７月は爆発的に増加。深刻な被害を出した第６波を大きく上回る感染状況に見舞われました。第７波に突入して医療崩壊が起きる中でも政府は従来のような行動制限をかけなかったことから感染症対策が疎かになり、連日多くの死者を出す事態につながりました。７月の航空需要の回復はこうした犠牲の上での数字で成り立っています。

８月は更に感染者が増え、死者は１日３００人を超えるまでになりました。９月以降一旦は感染状況が改善すると思われますが、これまでの経験から年末の帰省や街への人出が増える１２月から１月には再び危機的状況が来ると警戒しておかなければなりません。

１０月３０日からの運航スケジュール

 スカイマークが１０月３０日からの運航ダイヤを発表しました。

茨城空港については神戸便１日３往復、新千歳便１日２往復、福岡便１日１往復、那覇便１日１往復が維持されることになりました。チケットの販売は８月３０日午前７時からの予定です。

＜新千歳便＞（６５００円～）

　茨城空港　→新千歳空港

０９時４０分→１１時００分

１７時４０分→１９時０５分

新千歳空港　→　茨城空港

０９時００分→１０時３０分

１７時３０分→１９時００分

＜神戸便＞（６５００円～）

　茨城空港　→　神戸空港

０８時３５分→０９時５５分

１５時３５分→１６時５５分

１９時４０分→２１時００分

　神戸空港　→　茨城空港

０７時５５分→０９時０５分

１３時５０分→１５時００分

１９時２５分→２０時３０分

＜福岡便＞（７７００円～）

　茨城空港　→　福岡空港

０７時３５分→０９時４０分

　福岡空港　→　茨城空港

１８時３５分→２０時０５分

＜那覇便＞（６５００円～）

　茨城空港　→　那覇空港

１１時１０分→１４時２５分

　那覇空港　→　茨城空港

１４時３０分→１７時００分

乗継便

＜下地島便＞（１万２５００円～）

　茨城空港　→　　　　神戸空港　　　　　→下地島空港

０８時３５分→０９時５５分～１０時４０分→１３時２０分

下地島空港　→　　　　那覇空港　　　　　→　茨城空港

１２時４５分→１３時３０分～１４時３０分→１７時００分

＜新千歳－那覇便＞（１万５０００円～）

新千歳空港　→　　　　茨城空港　　　　　→　那覇空港

０９時００分→１０時３０分～１１時１０分→１４時２５分

　那覇空港　→　　　　茨城空港　　　　　→新千歳空港

１４時３０分→１７時００分～１７時４０分→１９時０５分

茨城交通 路線バスでＶｉｓａタッチ＆ＱＲコード決済導入

茨城県央、県北地域が地盤のバス会社茨城交通が２３年１２月に路線バスにおけるＶｉｓａのタッチ決済とＱＲコード決済の導入を発表しました。茨城交通は国内のバス路線で初めてＶｉｓａのタッチ決済を導入したことで知られています。

２０２３年１２月ごろ　いばっピに加えてＶｉｓａのタッチ決済も利用可能に。

茨城交通では現状、交通系ＩＣカードの相互利用に参加しておらず、日立電鉄バスとの統合後も独自のＩＣカードいばっピと、でんてつハイカードの２つのカードが並存して相互利用できないなど不便が生じていました。今回の新システム導入にあわせて同社のＩＣカードもいばっピに統一し、地域内に居住する方には常時１０％以上割引運賃が適用されるいばっピを、海外や県外の利用者にはタッチ決済やＱＲコード決済を利用してもらえるようになります。

タッチ決済で利用できるカードはＶｉｓａのタッチ決済対応のクレジットカード、デビットカード、プリペイドカードで、ＱＲコード決済はＰａｙＰａｙ、メルペイ、ＬＩＮＥＰａｙ、ｄ払い、ａｕＰＡＹを予定。同社の高速バスで利用可能な楽天Ｐａｙは現時点で対象に入っていません。

なお、Ｖｉｓａのタッチ決済を利用した場合には利用実績に応じた割引運賃適用も検討中とのことです。

新システム導入で普段同社を利用しない人にとって利用しやすくなるのは間違いありません。ただ、同社を含むみちのりグループでは足並みがそろっていません。栃木県の関東自動車、岩手県の岩手県北自動車はそれぞれ、Ｓｕｉｃａの地域連携ＩＣカードを導入。ＰＡＳＭＯなどの公共交通ＩＣカードも利用できるもののＶｉｓａのタッチ決済やＱＲコード決済はできません。福島交通では独自ＩＣカードのみ使用可能となっています。残念ながら茨城交通ではこれらのＩＣカードは２０２３年以降も利用することができません。また、関東鉄道が導入しているＰＡＳＭＯも利用できないため県内のバスは運行会社によって決済方法を変える必要があります。

日立電鉄との統合時には交通系ＩＣカードの片利用もしくは相互利用についても検討しているとの報道がありましたが、今回は見送りとなり、より広範な利用が見込めるＶｉｓａのタッチ決済を選択したことになります。

タッチ決済の交通機関での利用はみちのりホールディングス以外では南海電鉄や西日本鉄道、ＪＲ西日本で実証実験が行なわれ、沖縄県の観光路線バスで導入されるなど広がりを見せています（日経クロストレンド記事）。今回の茨城交通の路線バスでの大規模な採用で利用者の増加が検証されれば導入企業が増え、各地域でバラバラな交通系ＩＣカードを中心とした日本の公共交通の決済方法が大きく変わるきっかけになるかもしれません。

茨城空港 ６月の搭乗実績

東京航空局より２０２２年６月の利用概況が発表されました。

６月は新型肺炎の第６波が徐々に収束に向かい、感染者数が１月以降では最も少ない状況が続きました。この感染状況の好転で、２年連続厳しい旅客数だった茨城空港でも６月としては久しぶりに活況を取り戻し、国内線は前年比３６０．９％増の３万９８７９人と４万人近い利用者を記録しました。ピークだった２０１９年６月と比較すると７割強まで戻した形です。国際線の再開は見通せないため合計利用者数は２０１３年ほどにとどまっていますが健闘しているといえそうです。

ただ、７月に入ってからは状況が一変しています。第７波に突入したことで日本全体がかつてない感染拡大局面に陥っています。世界でも最も感染者が多いことが確認され、より一層の危機感を持つ必要に迫られています。政府は静観も構えですが、連日１００人前後の死者が発表されており、病床の逼迫も深刻化してきています。行動制限のない観光シーズンの到来で観光地や商業施設はどこも混雑しています。基本的な感染症対策を十分に講じた上で混雑時には無理せず時間をずらすなど自分の身を守ることを心がけてください。

２２年１０月 出雲チャーター便

フジドリームエアラインズの出雲空港へのチャーター便運航が決まりました。
期日は２２年１０月１８日から２０日までの２泊３日。出雲大社や玉造温泉へのツアーが組まれています。ツアーは同じ行程ながら宿泊するホテルでグレード分けがされた２プランが用意されています。旅行会社はクラブツーリズムです。
日程は１日目茨城空港から朝出発して出雲空港へ。昼食後に足立美術館を見学し皆生温泉で宿泊。２日目は鳥取砂丘や境港などを観光して玉造温泉に宿泊。３日目は出雲大社へ向かい、出雲空港から茨城空港へ昼過ぎに到着予定です。食事は朝２昼３夕２付き。料金は標準プランが４名１室１人１１万００００円～。アップグレードプランが４名１室１人１３万００００円～となっています。
参加の際はワクチン２回接種、（感染状況によりますが）陰性証明が必要になります。

２２年１０月 ＦＤＡ・茨城チャーター便（小牧発）

フジドリームエアラインズの茨城空港へのチャーター便運航が決まりました。今回は小牧空港を発着する便で茨城空港を利用して茨城・栃木をめぐるツアーが催されます。旅行会社はＨＩＳです。期日は１０月１８日から２０日の２泊３日。
日程は１日目７時２０分に小牧空港を出発し、茨城空港到着後につくば宇宙センターへ。昼食後に鬼怒川ライン下り、鬼怒川温泉で宿泊します。２日目は日光へ。華厳の滝、東照宮など観光し、福島県いわき湯本温泉へ。３日目は袋田の滝を観賞後にあんこう鍋を食べ、偕楽園へ。１６時３０分に茨城空港を出発し小牧空港で解散となります。食事は朝２昼３夕２付き。料金は２名１室１名８万９８００円となっています（並び席により割増料金、運航時間は目安で前後あり）。日光の紅葉にあわせたプランのため、茨城の紅葉シーズンにはまだ早いかと思いますが気候は穏やかですごしやすい時期です。価格も安めなのでお勧めのツアーとなります。

茨城空港アプリ 宮古島特典追加 神戸便ポイント増量

茨城空港のアプリ（ＩＢＲマイエアポートアプリ）の会員限定特典が拡充されました。今回対象となるのは茨城空港施設ではなく下地島空港および宮古島の６店舗です。くわしくはホームページもしくはアプリで確認してください。

また、７月１日から８月３１日までの期間限定で神戸便昼便（ＳＫＹ１８４，ＳＫＹ１８５便）に搭乗された方へ、通常もらえるポイントが３００ポイントから４００ポイントへ増量されるキャンペーンが実施されています。あわせてご確認ください。

茨城空港 ５月の搭乗実績

東京航空局より２０２２年５月の利用概況が発表されました。
昨年は５月に新型肺炎の感染状況が悪化したことで利用者が落ち込んでいましたが、今年は年初からのオミクロン株の爆発的感染が落ち着きを見せ始めたことから茨城県も指標をステージ１に引き下げ、観光需要が回復しました。

茨城空港の利用者数は前年比９３．４％増の３万８８９４人と国内線では新型肺炎前の２０１９年５月の４分の３程度まで戻ってきました。

現状新型肺炎の新規感染者数は茨城県内では一進一退で止まっていますが、東京や大阪など大都市圏では大幅な増加に転じるなど夏の最盛期に向けて不安が広まりつつあります。就航先の都市部や観光地では特に感染がまん延している可能性があるので一層の予防対策を心がけるようにしてください。

２２年９月 小松 種子島チャーター便

茨城空港よりフジドリームエアラインズ・チャーター便運航の発表がありました。
今回のチャーター便は２２年９月で就航先は同チャーター便では定番となっている小松空港と種子島空港です。

小松空港へは９月２７日から２泊３日の予定でツアーが組まれています。旅行会社はクラブツーリズム。初日は朝茨城空港を出発し小松空港から東尋坊や永平寺などを観光、山代温泉に宿泊します。２日目は兼六園を観光後、のと鉄道で七尾湾を見つつ和倉温泉へ。３日目は氷見市で昼食して昼過ぎに小松空港へ。茨城空港へは午後到着予定です。食事は朝２、昼３、夕２とすべて付いて料金は２名１室１人１６万５０００円。条件は夫婦限定でワクチン２回接種済みか検査で陰性であることの証明となっています。（夫婦以外での参加はできません）
このチャーター便では６０歳以上限定のツアーも同時募集となっています。こちらは初日に總持寺祖院へ拝観してのと鉄道にて羽咋へ。２日目は珠洲岬など能登半島を巡り輪島へ。３日目は輪島朝市や近江町市場で自由に散策し小松空港へ。食事は朝２、昼１、夕２付き。料金は４名１室１人８万９９００円～となっています。条件は６０歳以上でワクチン２回接種済みか検査で陰性であることの証明となっています。（６０歳未満は参加できません）

種子島へは９月２４日から２泊３日のツアーが予定されています。旅行会社は阪急交通社。初日は朝に茨城空港を出発、種子島空港到着後昼食。種子島宇宙センターを見学して門倉岬へ。高速船で屋久島に渡り、宿泊。２日目は紀元杉や千尋の滝、白谷雲水峡などを観光し、高速船で種子島へ。３日目は鉄砲館やマングローブパークを見て、昼食後に種子島空港から茨城空港へ。食事は朝２、昼３、夕２とすべて付き。料金は２名１室１人１６万５０００円で燃油サーチャージや国内旅客施設使用料は別途かかります。

茨城空港 ４月の搭乗実績

東京航空局より２０２２年４月の利用概況が発表されました。
２０２１年４月は東京などで３回目の緊急事態宣言が発令されたこともあったため、その反動で管内の国内線利用者は前年比６９．７％増と大きく伸びています。
茨城空港でも利用者は前年比４２．９％の３万０９９３人で２０２２年に入って最多となっています。新型肺炎前の２０１９年４月には国内・国際線あわせて６万１千人ほどの利用があり、その半分ほどにまで回復してきました（国内線のみでは６５％ほど）。

足元の新型肺炎の感染状況は緩やかながら落ち着いてきていると言えますが、緊急事態宣言が出た第５波のピークでも１日の新規感染者が平均３００人程度だったことを考えると、ようやくその水準まで下がってきた段階です。オミクロン株の感染力の高さから爆発的な感染状況を経験し、感覚的には状況が好転しているのではないかと錯覚しがちですが、第５波までの感染者・死者を考えれば、今後もしばらくは警戒を緩めることはできません。

２２年６月 稚内チャーター便

茨城空港から稚内チャーター便の就航が決定したとの発表がありました。
旅行会社はクラブツーリズムと阪急交通社でフジドリームエアラインズが運航します。
期日は６月２１日から２４日がクラブツーリズム、６月２７日から３０日が阪急交通社となっています。
日程について、クラブツーリズムは１日目昼過ぎに茨城空港を出発し稚内空港・ホテルへ直行します。２日目は宗谷岬から稚内港へ。礼文島へ渡り散策。３日目は礼文島・利尻島をめぐります。４日目は利尻島から稚内港へ戻り空港へ。茨城空港へは昼過ぎに到着予定です。食事は朝３、昼１、夕２付き。料金は４名１室１名２１万円～となっています。
阪急交通社は１日目昼過ぎに茨城空港を出発して稚内空港へ。宗谷岬を回ってホテルへ。２日目は早朝に出発して稚内港から礼文島へ。海鮮丼の昼食があり、映画ロケ地などをめぐります。３日目は礼文島散策後、うに丼かいくら丼の昼食。利尻島へ渡り絶景をめぐります。４日目は利尻島から稚内港へ戻り、稚内空港・茨城空港へ昼過ぎに到着予定です。食事は朝３、昼２、夕３付き。料金は２名１室１人１９万円（燃油サーチャージ１０００円別）。海鮮の食事に力を入れています。
いずれのツアーも催行がすでに決定しています。

茨城空港 ６月１日～３０日の運休情報

スカイマーク社が６月の運休予定について発表しました。
茨城空港では神戸便が茨城発１９時０５分のＳＫＹ１８７便で原則月曜日～木曜日は運休となります（６月１日を除く）。同じく神戸発０８時１０分のＳＫＹ１８２便も原則火曜日～金曜日が運休となります（６月２日を除く）。新千歳便と福岡便、那覇便は運休の予定はありません。

茨城空港以外では運休となる便があるので乗り継ぎを検討されている方は注意してください。

つくばエクスプレス延伸 各地で誘致活発化

茨城県が今年度中につくばエクスプレスの県内延伸先を一本化する計画を決めてから、延伸候補地での誘致活動が活発化してきています。
茨城新聞によると５月１１日には土浦市で「ＴＸ土浦延伸を実現する会」第２回実行委員会が開催され、市長はじめ１５０名が参加。２万人以上の署名を集める活動方針を決定しました（５月１２日報道）。
５月１７日には「ＴＸ石岡延伸推進協議会」が発足。候補地のひとつである茨城空港への延伸時に石岡市を経由地とすること目標とし、市長や県議らが発起人となっています（５月１６日報道）。

５月２３日には「ＴＸ水戸・茨城空港延伸促進協議会」が発足。水戸市長や小美玉市長の他、近隣のかすみがうら市長、茨城町長、さらに石岡市長も加わり、石岡市、茨城空港から水戸市までの延伸を目指すようです（５月２３日報道）。
４つの候補地のうち筑波山方面は誘致に否定的とも言われ、現状は土浦と石岡・茨城空港・水戸の２つの陣営が有力となっています。

茨城空港 ３月の搭乗実績

東京航空局による２０２２年３月の利用概況が発表されました。
茨城空港では国内線利用者が２万４７９７人と前年比１１．５％減にとどまり、３月としては２０１１年以来となる２万５千人割れとなっています。
新型肺炎の感染拡大が止まらない中、茨城県ではまん延防止等重点措置が３月１６日まで継続されたことも響いたと思われます。ただ、東京航空局全体としては国内線が前年比５１．９％増となっており、規制が思うように働いていないことが明らかになっています。こうした気の緩みは感染者数や死亡者数が依然として高水準であることにつながっています。ゴールデンウィーク期間中は再度感染対策を見直して、万全の体制で帰省するように茨城県からも通知が出ています。

６月１１日 セントレア日帰りツアー

６月１１日にスカイマークのピカチュウジェットを利用したセントレア日帰りツアーが催行されます。旅行会社はスカイパックツアーズ。すでに予定席数は完売となっているため、キャンセルによる空席が発生した場合のみ再販されるかもしれないとのことです。
日程は９時２０分ごろ茨城空港を出発し、１０時２５分ごろに中部国際空港に到着。４時間半ほどフリーで滞在し、１５時００分ごろ中部国際空港を出発、茨城空港には１６時ごろ戻ってくる予定です。
ツアーは新型肺炎の感染状況によって緊急事態宣言などが発令された場合には中止になる可能性があり、機材調整の関係で通常塗装での運航になる可能性もあります。いずれの場合もキャンセルの際に全額返金となるとのことです。

クラブツーリズムによるフジドリームエアラインズチャーター便遊覧飛行も毎回大盛況となっており、こうした日帰りのツアーは今後も販売される可能性が高そうです。

５月２１日 富士山周遊フライトツアー

５月２１日にフジドリームエアラインズチャーター便による富士山周遊チャーターフライトが実施されることになりました。
毎回大好評のこのツアーは茨城県民限定の定員は８０名で、茨城空港を出発して県内を飛行しながら富士山を周遊する２時間ほどのツアーです。前回も即日完売しており、今回も多くの参加者が見込まれています。ツアー会社はクラブツーリズムで、料金は１万９９００円となっています。

なお、同社が５月２４日から２泊３日の予定で募集していた広島空港チャーター便ツアーは残念ながら取りやめになっています。（５月１８日分については催行が決まっています。）

茨城空港 ２月の搭乗実績

東京航空局より２０２２年２月の利用概況が発表されました。
茨城空港では前年の２月が新型肺炎の影響で県独自の緊急事態宣言が発令されるなど深刻な状況から国内線がほぼ全便運休する事態となっていました。今年の２月もオミクロン株の大流行でまん延防止等重点措置法が適用され、２年連続で厳しい状況となりました。
もともと閑散期の上、那覇便が大半の日で運休になるなど需要が大きく落ち込んだことから利用者は１万０３３７人にとどまりました（前年比は２２３７１．７％増）。２月単月としては前年に次ぐ２番目に少ない実績です。

感染が落ち着いていた１０月には４万５千人まで回復を見せていた茨城空港ですが、感染状況によって大きく左右される状況に変化はありません。３月からは神戸便が増便となりますがすでに一部便で減便が決まるなど需要が好転するかどうかは見通せません。

新型肺炎についても新規感染者の大きな減少傾向がなかなか見られない中、早くも第７波につながるのではないかというような増加に転じてきており、県は批判を避けるため抑え込みを諦める方向に動いています。今後は感染者や死亡者がどれだけ増えようとも重症者が急増して医療体制に支障が出なければ規制をかけない可能性があり、感染対策は高齢者へのワクチン接種１本に絞って、それ以外はすべて自己責任で処理されてしまう恐れが出てきています（知事定例記者会見）。

茨城空港 ４月１日～５月８日 運休情報

スカイマーク社より４月１日からの運休情報が発表されています。現状３月１７日に発表された情報が最新となっています。
茨城空港では福岡便と那覇便については全便運航予定となっています。一方で１日２往復の新千歳便と１日３往復の神戸便では一部の日で運休する便が発生しています。

新千歳便は４月５日～７日、１３日と１４日、１９日～２１日、２６日と２７日については茨城０８時３５分発のＳＫＹ７９１便と新千歳０８時５５分発のＳＫＹ７９０便が運休します。

神戸便は４月４日～７日、１１日～１４日、１８日～２１日、２６日で茨城１９時０５分発のＳＫＹ１８７便が、４月５日～８日、１２日～１５日、１９日～２２日、２７日は神戸０８時１０分発のＳＫＹ１８２便が運休します。

茨城県の新型肺炎新規感染者はなかなか減少しない状況が続いています。減少傾向が見られていた大都市圏でもまん延防止等重点措置解除の影響からか増加に転じているところも出始めており、警戒をより強めていく必要があります。

新型コロナ検査センター 茨城空港店開店

ＰＣＲ検査および抗原定性検査が受けられる施設（木下グループ新型コロナ検査センター茨城空港店）が茨城空港国際線到着ロビー前にできました。
検査は搭乗者でなくても受付が可能となっており、検査希望日の５日前から予約することができます。なお、当日搭乗される方はＰＣＲ検査のみを受けることはできません。
抗原定性検査は３０分ほどで結果が分かります。希望される方は搭乗手続き前に余裕をもって検査を受けるようにしてください。料金はＰＣＲ検査が３２００円、抗原定性検査が１９００円となっています。支払い方法はクレジットカードや各種ＱＲコード決済、電子マネーで現金決済はできません。また検査によって陽性が確認された場合は航空機に搭乗することができません。キャンセルに必要な費用は搭乗者負担となります。

２０２２年５月 広島、隠岐 ＦＤＡチャーター便

フジドリームエアラインズのチャーター便が５月に運航されることが発表されました。行き先は広島空港と隠岐空港で旅行会社はクラブツーリズムとなっています。

広島空港向けには２つのツアーが組まれています。１つは山陰山陽名所めぐり、もう１つはきらめく瀬戸内、しまなみ海道５島めぐり。日程は５月１８日～２０日と５月２４日～２６日の２回となっています。
山陰山陽名所めぐりツアーは１日目に原爆ドーム、安芸の宮島、厳島神社へ。２日目は出雲大社と玉造温泉へ向かいます。３日目は玉造温泉を観光後広島空港へ。食事は朝２昼１夕２付きで料金は３名１室１人１１万２０００円から。

きらめく瀬戸内、しまなみ海道５島めぐりツアーは１日目に竹原から大崎上島へ船で渡ります。２日目は貸切船で大崎下島、大久野島、生口島を巡り、今治から道後温泉へ。３日目はしまなみ海道を使い、大三島、尾道を観光後広島空港へ。食事は朝昼夕とも２回付きで料金は２名１室１人１２万５０００円です。

隠岐空港はチャーター便の定番となっている観光地で、今回もすでにキャンセル待ちの盛況となっています。日程は５月２１日～２３日。隠岐の島ツアーは１日目に白鳥展望台やローソク島遊覧を行い、２日目は赤尾展望所や遊覧船に乗って国賀、隠岐神社などをめぐります。３日目は牛突きなどを見学後隠岐空港へ。食事は朝昼夕とも２回付きで料金は４名１室１人１５万００００円～となっています。

茨城空港 １月の搭乗実績

２０２２年１月の搭乗実績についてです。
前年の２０２１年１月は新型肺炎の感染急拡大を受けて、緊急事態宣言が発令された影響もあり東京航空局管内の利用者は激減していました。その反動で２０２２年１月は前年比１２８．４％増と大幅な増加となっています。
茨城空港でも他の空港同様に回復傾向が見られ、前年比１２５．０％増の２万６９９０人まで伸びました。ただ１月後半からオミクロン株の影響で感染者が急増し、県内全域でまん延防止等重点措置が適用されたこともあり、利用者は思ったほど戻ってきていません。

３月２７日からは神戸便が１日３往復へ増便される予定ですが、茨城県の感染状況は３月１２日に過去最多の感染者数を記録しており、増加に歯止めがかかっていません。

まん延防止等重点措置は医療の圧迫状態が改善されれば、感染者が多くても解除すべきとの意見が政府から出ており、茨城県も２１日の期限で解除される可能性が高いと思われます。しかし、死亡者数は前年を上回る人数で推移しており、新型肺炎が確認されて以降で最悪の状況です。措置の解除＝安全宣言と捉えられ、緩みと今までの規制の反動から感染症対策がおろそかになり、増加し続ける感染者・死亡者がさらに拍車をかけて爆発的に増える危険性があります。季節も観光に適したシーズンに入ります。外出・遠出をされる方は改めて気を引き締めて、マスクの着用、人との適切な距離を保つこと、こまめに手洗い・消毒するといった基本的な感染症対策を心がけましょう。特に措置解除後は一斉に人が動くことが予想されるので警戒が必要です。

セイコーマート エアポート茨城店開店

北海道が地盤のコンビニチェーン店、セイコーマートが茨城空港に出店し、３月１０日オープンしました。セイコーマートが空港テナントとして入るのは全国でも初となり話題を集めています。
茨城空港にはファミリーマートが出店していましたが２１年に撤退。その後県は新たな提携先を探していました。セイコーマートはすでに茨城空港前の交差点に店舗を構えており、空港利用者の需要を新店舗と合わせて確保するようです。新型肺炎による利用者減の影響もあり、数年間の赤字は覚悟の上とのことでしばらくは空港施設に留まってもらえそうです（日本経済新聞）。

３月１０日のオープンから３日間は記念セールが実施されています。時間帯によっては北海道産米やクロワッサンのプレゼントが行われたり、税抜１００円以上のおにぎり、手巻寿司が５０円引きになったり（ホットシェフは除く）と、とてもお買い得になっています。是非空港に立ち寄られた際は利用してみてください。

オープン３日間限定のセール。おにぎりは最大５０％引きに。

プレゼントも実施されています。人気のホットシェフも用意。

空港正面玄関側。旧ファミリーマート跡をそのまま活用。

ターミナルビル内から。新店舗でスタッフも元気いっぱいでした。

インフォメーション隣、国内線カウンターの正面に立地しています。

３月１日～１７日 運休情報

スカイマーク社から３月１日から１７日までの運休情報が新たに発表されました。
茨城空港関連では新千歳便と福岡便は全便運航されますが、神戸便と那覇便については減便・運休となる日があります。搭乗予定の方はご注意ください。

減便となるのは神戸便の茨城１９時４０分発のＳＫＹ１８７便が３月１１日から１３日を除く日と神戸０７時５５分発のＳＫＹ１８２便で３月１２日から１４日以外の便。

那覇便は茨城発（ＳＫＹ５３１便）、那覇発（ＳＫＹ５３２便）とも３月４日～６日と３月１０日～１３日以外の日は運休となります。

茨城県 つくばエクスプレス延伸調査費を予算計上

茨城県が２０２２年度予算にてつくばエクスプレス県内延伸の調査費用を計上することが茨城新聞で報じられました。費用は１８００万円で第三者委員会を設立し、事業費や費用対効果について議論するとのこと。つくばエクスプレス延伸に関する費用が予算計上されるのは初めてのことです。
想定されるルートは筑波山方面、水戸方面、茨城空港方面、土浦駅方面で今後委員会でルートの絞込みを行なう予定。

新型肺炎の影響もあり東京都から茨城県へ移住する人が急増しています（毎日新聞）。特につくばエクスプレス沿線のつくば市や守谷市は人気が高く、つくばみらい市も急成長を遂げています。つくばエクスプレス延伸の効果は単なる茨城県と東京都を結ぶ交通機関としての役割以上に、人口減少時代における街づくり・都市機能の維持の面で効果が大きいと思われます。
想定ルートでは筑波山方面は他のルートから大きくそれており、それより先の需要（桜川市）が見込めないのが難点です。他の３ルートは一つにまとめることも十分可能（つくば－土浦（石岡？）－茨城空港－水戸（県庁？））で、延伸地域では衰退からの反転、流山市や守谷市のような発展を遂げることが期待されます。
茨城県内では他に東京メトロ有楽町線の坂東・下妻方面への延伸も強く要望されています。つくばエクスプレス、茨城空港はともに開業当初は採算に見合わない不要な存在として首都圏メディアから叩かれていましたが、実際には茨城県の潜在的な需要、成長性に支えられえて飛躍を遂げています。
現状、つくばエクスプレス、有楽町線の県内延伸は非常に難しいとされていますが、首都直下型地震など東京一極集中の弊害を打破する点からも、首都圏に近く広大な平地がある上、大手私鉄が参入していない公共交通後進県の茨城県は開発余地が大きく、実現に向けて前向きに進めていくべきではないかと考えます。今回の予算計上は即延伸に向けて効果を発揮することはありませんが、今後に向けた評価できる一歩となることが望まれます。

茨城交通 茨城空港線デジタルチケット

２月５日より茨城交通の茨城空港線（常陸太田ＢＴ・東海駅・勝田駅・水戸駅～茨城空港）で茨城ＭａａＳを利用したデジタルチケットが販売されています。

ジョルダン「乗換案内」アプリ内にあるチケット販売にて購入が可能。チケットは現金料金より割引が適用され、水戸駅利用では現金１０５０円のところ１０２０円で乗車することができます。今回対応は茨城交通運行分のみで関東鉄道運行バスについてはすでに交通系ＩＣカードを導入。料金は同じく１０２０円となっています。

利用するバスの運行会社によって決済方法が異なるのは不便ですが、今まで現金決済のみで割高だった茨城交通利用者によっては朗報となりそうです。

２月１５日～２月２８日 運休情報

１月３１日にスカイマークが２月２８日までの減便一覧を更新しました。
茨城空港関連では福岡便は全便運航するものの、神戸便は１日１往復へ、那覇便は大半の日で運航を取りやめになるなど新型肺炎の感染拡大を反映した運航状況となっています。各便の運航予定については以下の通りです。

＜新千歳便＞
茨城０９時４５分発（ＳＫＹ７９１便）と新千歳１７時３０分発（ＳＫＹ７９４便）は全便運航されます。茨城１８時４０分発（ＳＫＹ７９５便）と新千歳０９時００分発（ＳＫＹ７９０便）は１８日、２４日、２５日のみ運休となります。それ以外の便は運航予定です。

＜神戸便＞
茨城０８時３５分発（ＳＫＹ１８３便）と神戸１９時２５分発（ＳＫＹ１８６便）は全便運航されます。茨城１９時４０分発（ＳＫＹ１８７便）と神戸０７時５５分発（ＳＫＹ１８２便）は全便運休となります。

＜福岡便＞
茨城０７時３５分発（ＳＫＹ８３１便）と福岡１８時３５分発（ＳＫＹ８３６便）は全便運航されます。

＜那覇便＞
茨城１１時１０分発（ＳＫＹ５３１便）と那覇１５時３０分発（ＳＫＹ５３２便）は１７日、１９日、２３日以外は運休となります。

※茨城県でも死者および中等症以上の入院患者が急増しています。感染状況によっては今後予定が変わる可能性もあります。最新の情報をスカイマーク、茨城空港から受けるよう注意してください。

茨城空港 １２月の搭乗実績

東京航空局が２０２１年１２月の利用概況を発表しました。
茨城空港では新型肺炎の感染状況が比較的落ち着いていたことから１１月に引き続き利用者が増加。前年比７７．２％増の４万５３７８人と１２月としては２０１６年並にまで回復しました。
ただ、１月に入ってからは海外で広がっていたオミクロン株が日本でも一気に広まり、航空需要は急減。茨城空港でも１日３往復へ減便されるなど足元の状況は厳しさを増しています。３月の夏ダイヤでは神戸便が１日３往復に増便されるという明るい話題もありますが、すでに茨城県内の病床使用率も３割を超えてきており、まん延防止等重点措置だけで抑え込めるのか、緊急事態宣言やさらに厳しい制約が必要となるのか重要な局面を迎えています。

茨城空港にセイコーマートが出店

旅行・交通情報サイトのＴＲＡＩＣＹが報じた情報によると茨城空港ターミナルビル内、かつてファミリーマートがあった場所にセイコーマートが出店するようです。

セイコーマートは北海道を本拠としている道内１位のコンビニですが、茨城県にも昔から展開されていてよく知られています。

すでに茨城空港至近の交差点に茨城空港前店を開店しており、特に新千歳便利用者には話題となることが多い同店。空港内への出店は北海道でも今までなく、茨城空港が初の空港内店舗となり、開店すれば更に話題を集めそうです。

独立建屋である茨城空港前店と違い、スペースの制約があるので機能・役割で差別化が図られると思われます。

以前の記事：「茨城県　ファミリーマートの後継店舗誘致へ調整中」

３月２７日から 神戸便１日３往復に増便

スカイマークが３月２７日からの運航ダイヤを発表しました。

茨城空港については神戸便が１日３往復へ増便され、新千歳便１日２往復、福岡便１日１往復、那覇便１日１往復が維持されることになりました。チケットの販売は１月２７日午前７時からの予定です。

＜新千歳便＞（６５００円～）

　茨城空港　→新千歳空港

０８時３５分→１０時００分

１７時４０分→１９時００分

新千歳空港　→　茨城空港

０８時５５分→１０時２０分

１７時００分→１８時２５分

＜神戸便＞（６５００円～）

　茨城空港　→　神戸空港

０７時３５分→０８時５０分

１３時４０分→１４時５５分

１９時０５分→２０時１５分

　神戸空港　→　茨城空港

０８時１０分→０９時２０分

１１時５０分→１３時００分

１９時２５分→２０時３０分

＜福岡便＞（７７００円～）

　茨城空港　→　福岡空港

１０時００分→１１時５５分

　福岡空港　→　茨城空港

１８時３５分→２０時１０分

＜那覇便＞（６５００円～３万６２００円）

　茨城空港　→　那覇空港

１１時００分→１３時５５分

　那覇空港　→　茨城空港

１４時２０分→１７時００分

乗継便

＜下地島便＞（１万２５００円～）

　茨城空港　→　　　　神戸空港　　　　　→下地島空港

０７時３５分→０８時５０分～１０時００分→１２時２０分

下地島空港　→　　　　那覇空港　　　　　→　茨城空港

１１時５５分→１２時５０分～１４時２０分→１７時００分

＜新千歳－那覇便＞（１万５０００円～）

新千歳空港　→　　　　茨城空港　　　　　→　那覇空港

０８時５５分→１０時２０分～１１時００分→１３時５５分

　那覇空港　→　　　　茨城空港　　　　　→新千歳空港

１４時２０分→１７時００分～１７時４０分→１９時００分

新型肺炎の感染が深刻化しています。運航スケジュールは今後変更になる可能性があります。

１月２４日～２月１４日 運休情報

かつてないほど急速に感染者数を増やしている新型肺炎の影響でスカイマークが１月２４日から一部便の運休を決定しました。

茨城空港では１日１往復の福岡便は１月２４日以降も運航を継続しますが、１日２往復の新千歳便と神戸便は１日１往復へ減便、１日１往復の那覇便については運休することが発表されています。

減便となるのは新千歳便がＳＫＹ７９０便（新千歳０９時００分発）とＳＫＹ７９５便（茨城１８時４０分発）で１月２４日から２月９日まで、神戸便はＳＫＹ１８７便（茨城１９時４０分発）が１月２４日から２月９日までと２月１４日、ＳＫＹ１８２便（神戸７時５５分発）が１月２５日から２月１０日までです。

那覇便は期間中、２月１２日と１４日のみ運航となり、それ以外は全便運休となります。

茨城県でも病床稼働率は１２．０％でｓｔａｇｅ２、陽性者数、濃厚接触者以外の数ともｓｔａｇｅ４の基準を大幅に超えており、早期に対策を打たないと危険な状況になっています。