茨城空港 １０月の国内線搭乗実績

スカイマーク社より１０月の搭乗実績が発表されました。
全体としては搭乗者数が対前年比４．９％と今年最低の伸びにとどまり、搭乗率は前年８３．０％から６９．９％と落ち込んでいます。搭乗率で５割に届かなかったのが成田－神戸２７．６％、関西－旭川３３．４％、成田ー鹿児島３５．０％、那覇－宮古４０．３％、関西－新千歳４５．４％となっています。

茨城空港関連では那覇便が９月３０日で終了して、新千歳便と神戸便の２路線となりました。
新千歳便は１万３７１８人で搭乗率は６２．５％、前年比１０．５％減となっています。新千歳に路線を持つ空港の中では羽田、中部には及ばないものの成田、神戸を上回る実績です。北関東－北海道間の底堅い需要が感じられます。
神戸便は１万２８３８人で搭乗率は５８．５％です。前年と比べて搭乗率は減少しましたが、旅客数は８３．１％増となり、６月以来の高い伸びとなりました。神戸空港は関西ＬＣＣとの競合で搭乗率が悪化しており、競合のない茨城空港は長崎空港についで搭乗率で２位に浮上しています。好調の要因は１０月から那覇便を経由便として運航していることもプラスに働いているのだと思います。

茨城空港 １月の国内線運賃

スカイマーク社において本日発売のチケットより新運賃が適用されることになりました。
新千歳便、神戸便、那覇便とも最安運賃がすべて１万円となっています。運賃はフリー運賃のため、運航日の１０日以内の便であれば手数料無料で何回でも変更することが可能になります。キャンセルする場合も出発日の７日以前であれば払い戻し手数料５００円だけでキャンセル可能です。

新千歳便については通常最安運賃が５８００円～９８００円のことが多いので若干値上げとなります。ただ、２番目に安い運賃は通常９８００円から１万０８００円ほどなので、発売日の９時半に激戦のチケット争奪戦をするよりは、手に入れやすく変更手数料もかからない新運賃は魅力かもしれません。普通運賃は１万５０００円～１万６８００円で現在の１万２８００円～１万３８００円より高いので、混雑時はフリー１やフリー３席が取れないと高く感じられそうです。

神戸便についてはいままで５８００円が最安運賃で入手も新千歳便よりも比較的楽だったので今回の料金改定ではかなり割高感があります。現行１つ高い運賃でも７８００円～８８００円程度でそれよりも高い料金設定は印象がよくありません。普通運賃は１万２８００円～１万３８００円なので現在の１万１８００円～１万３８００円と大差がなく、このあたりが搭乗率にどういった影響を与えるのか気になるところです。

一方、那覇便については現在の１万１８００円～１万２８００円の最安運賃が１万円となるので実質値下げとなります。９月に実施された５８００円という激安設定ではありませんが、それでも十分お得な価格だと思います。普通運賃については１万４８００円～１万５８００円が１万５０００円～１万６８００円になるのでほぼ現在と変わらず、極端に混雑せずにフリー１が取れる状況であれば割安な設定となっています。

復興航空１月から４月までチャーター便

開港以来実質定期便扱いだった春秋航空を除いて最多のチャーター便を運航してきた復興航空がふたたび来年１月からチャーター便を飛ばすことになりました。
チャーター便はインバウンドのため、台湾からの観光客を茨城空港を通して日本国内へ運ぶことになります。運航は１月２１日から４月１９日までで２３往復の予定。復興航空は台湾からの需要を見込んで関西空港や新千歳空港など日本各地へ定期便を運航し始めています。原発事故や尖閣問題など懸念事項はあるものの、日本と台湾の友好交流に今後も茨城空港が活用されることになればと思います。