東京航空局が２０２０年１０月の利用概況を発表しました。
新型肺炎の影響で落ち込んでいた航空需要が１０月は若干戻ってきており、全体としては前年比６７．１％減と減少幅が縮小しています。
茨城空港では国際線が引き続き全便運休となり利用者は０人となっています。国内線は徐々に運休対象が減って、前年比５０．５％減の３万０６９０人となりました。国内線利用者数が３万人を超えるのは２０２０年２月の４万８１８６人以来で今年度としては最多です。
国内線と国際線を合わせた前年比は５８．２％減で回復してきています。ただ、１１月に入って新型肺炎の感染者が急増し、再び自粛ムードが広がってきており、人の移動が盛んになる年末年始の利用動向がどうなるのか不透明になっています。
２０２１年２月に奄美大島と石垣島へのチャーター便が就航することが発表されました。
期日は２月１０日～１３日と２月２８日～３月３日の２回。１０日出発は農協観光が、２８日出発はクラブツーリズムが担当。航空会社はいずれもフジドリームエアラインズで機材はエンブラエル１７０か１７５になります。
１０日出発便（農協観光）は９時３０分に茨城空港を出発。１２時２５分に奄美空港に到着後、あやまる岬や奄美パークなどを観光。１６時５０分に島内のホテルに宿泊。
２日目は９時にホテルを出発して黒糖焼酎や大島紬の製造工場を見学、昼食後１３時５０分に奄美空港から石垣空港へ。１５時２５分到着後、バンナ展望台へ。１７時に石垣島内で宿泊。
３日目は７時４０分にホテルを出発し、高速船で西表島へ。マングローブ遊覧後、水牛車で由布島へ。その後は竹富島でコンドイビーチやカイジ浜へ。さらに小浜島へも渡り、シュガーロードやこはぐら荘を観光します。１７時には石垣島のホテルへ戻るという充実の１日。
４日目は川平湾などを観光して１３時５０分に石垣空港を出発。１６時５０分に茨城空港へ到着します。
料金は３名１室１人１８万７０００円～。別途チャーター燃油特別付加往復９００円がかかります。添乗員が茨城空港から同行。食事は朝３昼４夕３付き。最少催行人員は６０人です。
２８日出発便（クラブツーリズム）は朝茨城空港を出発、奄美空港に到着後にあやまる岬や奄美パーク、アランガチの滝などを観光。島内で宿泊します。
２日目は買い物後に奄美空港から石垣空港へ。昼食後に石垣やいま村や川平湾へ。石垣島で宿泊します。
３日目は８時１５分に石垣港から西表島へ。マングローブ遊覧後、水牛車で由布島へ。その後は竹富島へ移動し集落やビーチを観光。石垣島へ戻り宿泊。
４日目は１１時に石垣島を出発して石垣空港から茨城空港へ戻ります。
料金は２名１室１人１９万１９００円～。ホテルグレードアッププランではグランヴィリオリゾート石垣島などに宿泊でき、２名１室１人２３万２０００円となります。別途燃油サーチャージが９００円かかります。添乗員が茨城空港から同行。食事は朝３昼２夕３付き。最少催行人員は１８人です。
２月後半になると春を感じられる沖縄は観光に適したシーズンに入ってきます。今回は同じ奄美・石垣の旅行ですがツアー内容は異なるので目的地に応じて申し込みができます。
スカイマークが１２月１日から１月１２日までの運航予定について発表しました。
新型肺炎の影響で需要が落ち込む中で減便や運休が行われてきましたが、年末年始の繁忙期を迎えるに当たって通常に近い運航計画となっています。
茨城空港では新千歳便と神戸便が１日２往復、福岡便と那覇便が１日１往復ずつ運航される予定で、乗り継ぎ便となる下地便も継続して運航されます（時刻表：スカイマークＨＰ）。
ただ、直近では茨城県でも感染者数が過去最多を更新しており、茨城県の対策指針でも警戒レベルは上から２番目のＳｔａｇｅ３（高齢者などへの注意喚起、状況に応じて外出自粛陽性の可能性あり）に引き上げられています。就航先の北海道や沖縄県でも状況は日に日に厳しくなっており、今後の各自治体・政府の判断によっては運航が中止になる可能性もありそうです。
＜新千歳便＞
茨城空港 →新千歳空港
０９時４５分→１１時０５分
１８時３５分→２０時００分
新千歳空港 → 茨城空港
０９時００分→１０時３０分
１７時３５分→１９時０５分
＜神戸便＞
茨城空港 → 神戸空港
０８時３５分→０９時５５分
１９時４５分→２１時０５分
神戸空港 → 茨城空港
０７時５５分→０９時０５分
１９時０５分→２０時１０分
＜福岡便＞
茨城空港 → 福岡空港
０７時３５分→０９時４０分
福岡空港 → 茨城空港
１８時５５分→２０時３０分
＜那覇便＞
茨城空港 → 那覇空港
１１時０５分→１４時２０分
那覇空港 → 茨城空港
１５時２０分→１７時５０分
＜下地島便（神戸乗継）＞
茨城空港 → 神戸空港 →下地島空港
０８時３５分→０９時５５分～１０時４０分→１３時２０分
＜下地島便（那覇乗継）＞
下地島空港 → 那覇空港 →茨城空港
１２時４０分→１３時３０分～１５時２０分→１７時５０分
遅くなりましたが９月の搭乗実績について掲載します。
東京航空局の２０２０年９月の利用概況では北海道地区、東北地区が引き続き国際線の旅客数が０人となっています。茨城空港でも国際線は利用者が０人となっています。
国内線は北海道地区で前年比５８．５％減と持ち直してきています。ただ、新型肺炎の感染者が北海道で特に増加傾向にあり、今後は規制が強化される可能性が高くなっています。茨城空港では前年比７０．１％減の１万８５４１人と落ち込みが大きく、９月としては開港以来２番目に少ない利用者となりました。
４月から９月までの上半期の利用者数は７万７２５５人と、開港１年目の２０１０年４月から９月までの８万７５２２人を下回り、過去最少を更新しました。昨年度は４２万００７４人だったので８１．６％減少したことになります。
１０月には新千歳便の増便や下地島空港への就航など明るい話題もありますが、冬の新型肺炎とインフルエンザの流行によってはより危機的な状況に陥る可能性も考える必要がありそうです。
