茨城空港 ７月の搭乗実績

東京航空局が２０２４年７月の利用概況を発表しています。
茨城空港では国内線が前年比３．６％増の６万０８４９人で４ヶ月ぶりに６万人台を記録。７月の利用者数としては過去最多になっています。国際線は引き続き春秋航空が運休しており、タイガーエア台湾の高雄チャーター便と台北定期便のみの運航で、前年比８７．３％増の５３９９人でした。チャーター便が継続したことで前年実績を大きく上回りましたが、２０１６年７月と比較するとまだ４分の１程度にとどまっています。成田空港をはじめとして利用者の多い空港で国際線が賑わいを取り戻してきている中、茨城空港は苦戦を強いられている印象です。
国際線と国内線を合わせた利用者数は６万６２４８人と前年比７．５％増。３ヶ月連続６万人台をキープして、７月としては２０１９年に次いで２番目に多い実績となっています。

２０２４年１０月２７日～３月２９日 運航スケジュール

スカイマークが２０２４年１０月２７日から２０２５年３月２９日までの運航スケジュールを発表しました。

茨城空港の直行便は新千歳便が１日２往復、神戸便が１日３往復、福岡便が１日１往復、那覇便が１日１往復での運航が予定されており、現行と同じ便数が維持されます。乗継便は長崎便が１日１．５往復（長崎行きのみ２便）、鹿児島便が１日１往復、下地島便が１日１往復となっています。ほかに茨城空港を経由地とする新千歳ー那覇便も引き続き運航されます。

今回のスケジュールで特徴的なのは神戸発最終便の出発時刻が１７時４０分とかなり早くなっている点です。茨城から神戸へ向かう際は滞在時間が短くなるので注意が必要です。この影響もあり長崎便は午後発の便が神戸空港で乗継できないため、午前中に長崎を出発しなければならなくなっています。

各乗継便の乗継時間は下地島便で茨城発が４５分、下地島発が１時間４０分と冬ダイヤでは一番滞在時間が短くて済みます。長崎便は茨城午前発が５時間０５分、茨城午後発が２時間５５分、長崎発が５５分と長崎から茨城に向かうにはまだ利用できる余地がある時間設定になっています。鹿児島便は茨城発が２時間４５分、鹿児島発が２時間１０分と改善してはいつつも使い勝手が悪い印象です。

各運航便の出発・到着時刻は以下のとおりです。

＜新千歳便＞６８００円～
　茨城空港　→新千歳空港
０９時３５分→１１時００分
１８時２０分→１９時４５分
新千歳空港　→　茨城空港
０９時００分→１０時３０分
１８時２５分→１９時５５分

＜神戸便＞６８００円～
　茨城空港　→　神戸空港
０８時３５分→０９時５５分
１５時２５分→１６時４５分
１９時２５分→２０時４５分
　神戸空港　→　茨城空港
０７時５０分→０９時００分
１３時３５分→１４時４５分
１７時４０分→１８時４５分

＜福岡便＞８６００円～
　茨城空港　→　福岡空港
０７時３５分→０９時４５分
　福岡空港　→　茨城空港
１８時５０分→２０時２５分

＜那覇便＞７５００円～
　茨城空港　→　那覇空港
１１時１０分→１４時２５分
　那覇空港　→　茨城空港
１５時１５分→１７時４０分

＜下地島乗継便＞１万６３００円～
　茨城空港　→　　　神　戸　空　港　　　→下地島空港
０８時３５分→０９時５５分～１０時４０分→１３時１５分
下地島空港　→　　　那　覇　空　港　　　→　茨城空港
１２時４５分→１３時３５分～１５時１５分→１７時４０分

＜長崎乗継便＞１万１８００円～
　茨城空港　→　　　神　戸　空　港　　　→　長崎空港
０８時３５分→０９時５５分～１５時００分→１６時２０分
１５時２５分→１６時４５分～１９時４０分→２０時５５分
　長崎空港　→　　　神　戸　空　港　　　→　茨城空港
１１時３５分→１２時４０分～１３時３５分→１４時４５分

＜鹿児島乗継便＞１万１８００円～
　茨城空港　→　　　神　戸　空　港　　　→鹿児島空港
１５時２５分→１６時４５分～１９時３０分→２０時４５分
鹿児島空港　→　　　神　戸　空　港　　　→　茨城空港
０９時２０分→１０時２５分～１３時３５分→１４時４５分

＜新千歳・茨城乗継・那覇便＞１万４５００円～
新千歳空港　→　　　茨　城　空　港　　　→　那覇空港
０９時００分→１０時３０分～１１時１０分→１４時２５分
　那覇空港　→　　　茨　城　空　港　　　→新千歳空港
１５時１５分→１７時４０分～１８時２０分→１９時４５分

茨城空港 ６月の搭乗実績

東京航空局が２０２４年６月の利用概況を発表しています。
茨城空港では国内線が前年比０．６％増の５万８１０２人で６月の利用者数として過去最多を更新しています。国際線も高雄のチャーター便運航が好調だったこともあり、前年比１３．１％増の５７８１人でした。ただ国際線は台湾路線頼みで週５往復のみと寂しい状況が続いています。７月以降も高雄チャーター便が継続されるものの以前の利用者数に戻るまでは時間がかかりそうです。
国際線と国内線を合わせた利用者数は６万３８８３人と前年比１．６％増で６月としては２０１９年の６万６６１４人に次いで２番目に多い実績となっています。

高雄連続チャーター便 １０月２４日まで延長

タイガーエア台湾の高雄連続チャーター便が７月３０日で終了する予定を変更して１０月２４日まで運航延長することが決まりました（日本経済新聞）。運航日は日曜・火曜・木曜の週３往復です。
タイガーエア台湾はこのほか茨城空港において定期便で台北便を週２往復運航しており、当面は週５往復の運航が継続されることになります。

２０２４年１０月 小松チャーター便

２０２４年１０月に小松空港へのチャーター便が就航することが発表されました。航空会社はフジドリームエアラインズで旅行会社はクラブツーリズムです。
小松空港への北陸ツアーは茨城空港のチャーター便では定番商品となっています。今回は１０月１１日から１３日の２泊３日ですでに催行が決定しています（スタンダードプランはキャンセル待ち）。
日程は１日目お昼に茨城空港を出発し小松空港に到着後東尋坊へ。宿泊地はあわら温泉です。２日目は金沢・兼六園やひがし茶屋街を見た後、南下して永平寺に向かいます。宿泊地は再び北上して山代温泉になります。３日目は鶴仙渓や那谷寺など加賀・小松周辺を巡り小松空港を出発。茨城空港には夕方に到着予定です。食事は朝２昼２夕２付でホテルは３タイプからグレードを選択できます。最もスタンダードなプランの料金は４名１室１人１２万００００円～となっています。

紅葉の兼六園

２０２４年１０月 富士山遊覧ツアー

２０２４年１０月に毎回大好評の富士山遊覧ツアーが開催されることが発表されました。
期日は１０月１１日で茨城空港を朝に出発し、約２時間ほど茨城から富士山上空まで周遊して茨城空港へ戻るツアーです。すでに催行は決定していますが天候によっては飛行ルートが変更となり富士山を見ることができない可能性があります。料金は３万５０００円です。
これまで開催された本ツアーは発売後すぐに完売となる盛況ぶりです。気になる方は早めにお申し込みを。

茨城空港 ５月の搭乗実績

東京航空局が２０２４年５月の利用概況を発表しました。
茨城空港は国内線が前年比０．５％減の５万９０８１人で３ヶ月連続前年割れとなっています。東京航空局全体でも５月は２．９％減となっていることから国内線需要が落ち着いてきているようです。
一方で国際線は高雄チャーター便の運航があり、前年比５３．０％増の５７０４人でした。地方空港でも定期便の増便やチャーター便の運航が相次いでおり、茨城空港でも高雄便の定期便化が望まれています。
国内線と国際線を合わせた利用者数は６万４７８５人と前年比２．６％増。２０１９年５月には及ばないものの５月としては過去２番目に多い実績でした。