茨城空港 １１月の利用実績

東京航空局が１１月の利用概況を発表しました。
茨城空港では航空会社の撤退が相次いだ国際線が前年比２４．６％減と大幅に落ち込み８１９９人となっています。１１月の国際線１万人割れは３年ぶり。春秋航空の上海便は週６往復で運航されていますが、低迷は続きそうです。
一方、スカイマークが打ち出す神戸と茨城の地域密着路線が功を奏している国内線は１２．６％増の３万６４９８人。１１月としては過去最多となっています。路線・便数は減ったものの、新料金のお得さや時間帯の良さから利用者は着実に増えてきています。以前は３列シートで埋まっているのが１人か２人の席が目立っていましたが、１１月に利用したときはほぼ満席に近い状況でした。
国内・国際あわせた総利用者数は３．３％増の４万４６９７人で１１月としては過去２番目に多い数字。国際線の落ち込みを国内線でカバーしています。

３月にジンエアー・済州島ツアー

ジンエアーのチャーター便による済州島ツアーがまたも３月に行われることが発表されました。すでに今年度は７月と１０月にも行われており、今回が３度目となります。
旅行会社はＨＩＳなどが担当する予定で、すでにＨＩＳのホームページでは告知されています（申し込みは来店・電話は１月４日から、オンラインは受付中）。
旅行日程によると３月１８日１０時１５分に茨城空港を出発し、１３時０５分に済州島着。２泊３日の予定で、帰りは３月２０日１５時１０分に出発、茨城空港に１７時２０分到着予定です。
ＨＩＳのツアーは２タイプ。観光付スタンダードホテルプラン（６万９９００円～）と観光なしデラックスホテルプラン（７万４９００円～）が用意されています。デラックスホテルプランは茨城県民割引もあります。
他の旅行会社のツアーも販売される可能性があるので、早春の済州島を訪れたいという方は茨城空港ホームページを随時ご覧ください。

茨城空港 １０月の利用実績

東京航空局より１０月の利用概況が発表されました。
茨城空港は国内線が前年比２８．５％増の４万４７１５人、国際線が７．７％減の１万０８６５人で総計は１９．３％増の５万５５８０人でした。１０月に利用者が５万人を超えたのは開港以来初です。
国内線は１０月で那覇直行便が終了。１１月の数字でどのくらい減るのか気になりますが、総じて搭乗率が向上したことで勢いは保たれたのではないかと思われます。
国際線は１０月としては過去２番目に多い利用者数となっていますが上海便も運航回数が減り、予約状況でも空席ありの日が多くなっています。新規就航した上乗せ分が今後なくなるためしばらくは前年比マイナスが続きそうです。

トランスアジア航空解散

台湾のトランスアジア航空（復興航空）が２２日の全便運航取りやめに続き、臨時取締役会を行い、会社の解散を決定したとの報道がなされています。トランスアジア航空は２０１４年に澎湖島で着陸に失敗、２０１５年にも台北松山空港離陸直後に墜落事故を起こし経営難に陥っていた様です。

茨城空港には開港以来、当時成田空港への乗り入れが許可されていなかった同航空会社のチャーター便が多く就航。春秋航空の定期チャーター便を除くと最も多くの運航回数を重ねてきました。震災以降は台湾からの需要が激減。２０１３年には連続チャーター便就航が決定していましたが、開始前に計画変更を余儀なくされるなどなかなか苦しい状況にありました。
２０１４年には子会社の格安航空会社Ｖエアを設立。２０１５年に日本初となるチャーター便を茨城空港に運航。翌年３月には定期便を就航するなど良好な関係が続きましたが、こちらも経営難で９月に運航停止。トランスアジア航空へ併合されるとの噂が流れましたが、一転１年間の運航休止で会社存続を決定するなど混乱が生じました。
茨城県としては貴重な台湾路線維持のために親会社のトランスアジア航空への働きかけをしていくとのことでしたが、親会社の解散で台湾とのつながりは一層厳しいものとなりそうです。

茨城空港発 北海道スキーツアー

スカイマークの航空券とホテルの宿泊をセットで販売しているスカイパックツアーズが新商品「ＳＫＩ＆ＳＮＯＷＢＯＡＲＤ北海道」を開発しました。従来のセットに加えて、スキー、スノーボードの宅急便料金やスキーバス、リフト割引券を合わせたお得にプランとなっています。宿泊地は札幌もしくはスキー場のリゾートホテルのいずれかで最安１万９８００円から（茨城空港発。利用日により価格変動あり。利用日によってフライト追加代金が発生する場合があります。）
ウインタースポーツを楽しみたい方は是非検討してみてください。

２０１８年のツアーは「茨城空港発着　北海道スキー＆スノーボードツアー」やスカイパックツアーズのホームページをご覧ください。

茨城空港 ９月の利用実績

東京航空局が９月の利用概況を発表しました。
茨城空港では国際線が前年比５．９％減の１万１７４１人。国際線は２３ヶ月連続前年越えを記録していましたが、Ｖエアの撤退もあり久々のマイナスとなりました。
国内線は２５．５％増の４万１７８１人で９月としては過去最多、初の４万人突破となっています。スカイマークの予約状況でも例年１０月は空席が目立つ傾向にありますが、今年は神戸便を中心として満席、残数わずかの便が多く見られました。国際線の減少はやむを得ませんが、国内線が堅調な分、１０月以降も見通しが明るく感じられるようになってきました。
国際・国内合わせた総利用者数は５万３５２２人でこちらも９月としては初めて５万人を超える数字となっています。今年度上半期の利用者数は３２万６６６４人となり、１２月からの神戸便増便の効果次第で前年度を上回る可能性が大きくなっています。

茨城空港 ８月の利用実績

東京航空局より８月の利用概況が発表されました。

茨城空港の国内線は前年比６．９％減の４万６８１１人となり、８月としては２年連続の減少となっています。スカイマークの破たんに伴い、路線数の絞込みがあり、書き入れ時のこの時期に思ったように利用者数を増やせない状況ではありますが、１便あたりの効率は上がっているように感じられます。

国際線は２１．４％増の１万７１５８人で、過去３番目に多い利用者数となりました。国内・国際合わせた利用者数は６万３９６９人で前年比０．７％減。単月として開港以来２番目に多い実績となっています。

１０月以降は撤退した路線分の減少が響いて前年比マイナスが見込まれますが、茨城空港の利用者は国内線が多いため１２月２２日からの神戸便増便でどこまで減少幅を縮められるかが今後の焦点となりそうです。