茨城空港来場者５００万人達成記念イベント

就航路線の増加で搭乗者数も右肩上がりで増えている茨城空港。そのターミナルビルへの来場者５００万人突破を記念するイベントが開催されることになりました。開催日は１０月１１日から１３日となっています。
初日の１１日は１１時と１３時から先着３００名に特製グッズが配られる予定です。
また期間中は、テナントでのお買い物５００円につき抽選補助券１枚がもらえ、２枚で１回抽選ができます。特賞は福岡便の往復ペアチケット。Ａ賞は超人気国民宿舎として有名な日立市の「鵜の岬」ペア宿泊券などが当たります。
このほか、沖縄や関西、北海道など就航先の特産品物産展や書道ガールによるパフォーマンスなども行われます。
くわしくは茨城県もしくは茨城空港のホームページをご覧ください。

茨城空港 ９月の国内線搭乗実績

スカイマーク社が９月の搭乗実績を公表しました。
スカイマークの全路線の搭乗実績では利用者数が９月単月として過去最高を更新したものの、搭乗率自体は悪化しています。

茨城空港関連では新千歳便が引き続き堅調。前年が１日１往復だったこともあり、前年比９８％増の１万４６３２人。搭乗率は６８．９％で、９月単月の実績で過去最高となっています。
神戸便も好調を維持しています。前年比６．８％増で１万２１９３人は同じく９月単月の過去最高を更新。搭乗率も５７．４％と６割に届かないながらも健闘しました。
一方で苦戦が続く福岡便は９月も利用者数が伸び悩んでいます。搭乗者数は９７５５人で搭乗率は４５．９％と再び１万人割れ。仙台空港の搭乗者数が１万４千人を超えていることからすると、かなり少ない実績となっています。
なお、休止が決まっている中部便は２００２人で搭乗率は１８．９％でした。

アクセスバスの運行時間変更

茨城空港へのアクセスバスの運行時間が１０月２６日から変更となります。
焦点は夜間駐機が実施される福岡便で、１９時３０分に到着した旅客への対応でしたが、以下のように利用者が多い各路線で最終便の改善措置がとられることになりました。（中部便は運休となるため、茨城空港着のバスは運行時間が繰り上げられます）
１０月３１日からは春秋航空の上海便も金曜・日曜日に夜間到着便ができるため、こちらの利用者にとっても朗報となりそうです。

東京駅行き：２０時００分発→２２時３０分着（現行は１９時００分発）
水戸駅行き：２０時１０分発→２０時５０分着（現行から変更なし）
石岡駅行き：２０時０５分発→２０時３８分着（現行は１９時００分発）

トランスアジア航空 年末チャーター便

トランスアジア航空が年末に台湾へのチャーター便を運航することが発表されました。
運航日は１２月３１日。午前中出発で復路到着は１月３日午後の予定です。
運賃は燃油サーチャージ代別で１４万９８００円から。旅行会社のタビックスジャパンによると台湾周遊と北部のみの２つのコース設定があり、両方とも食事付きとなっています。

トランスアジア航空では開港時より茨城空港へのチャーター便を飛ばしてきましたが、東日本大震災以降は需要が低迷。連続チャーター便も取りやめとなり、昨年は初めてチャーター便運航がありませんでした。
すでに成田空港で定期便を運航しているトランスアジア航空にとって茨城空港の重要性はそれほど高くないものの、今後もこういった不定期なチャーター便が運航され関係が継続することを期待したいです。
また、傘下でＶエアという格安航空会社を立ち上げる予定だけに、本体と競合する成田空港ではなく、Ｖエアは茨城空港を利用してもらえるよう積極的にアピールをしてほしいです。

上海便 増便は１０月３１日から

春秋航空が上海便の増便を１０月３１日から開始することになりました。
増便は金曜日と日曜日で１４時５０分上海発・１８時３０分茨城着、１９時３０分茨城発・２２時１０分上海着となっています。
今回の増便により中国からの観光客がより長く日本に滞在することができるようになります。日本からも上海出発が午後からとなるので今までよりゆとりを持った日程が組めそうです。

茨城空港 ８月の国内線搭乗実績

スカイマーク社が８月の搭乗実績を公表しました。
スカイマーク社の全路線としては機材の大型化に伴う提供座席数が大幅に増加しながらも、去年並みの搭乗率を維持。結果として搭乗者数は７８万４千人と単月として過去最高を記録。経営危機がささやかれる中、業績にどれほどのプラス要因となるのか第２四半期決算が気になるところです。路線別では中部空港の新千歳便が驚異の搭乗率９６．４％となるなど新千歳便が軒並み搭乗実績を押し上げました。

茨城空港関連でも夏場に最大の繁忙期を迎える新千歳便が搭乗率８２．２％を記録。８月の実績としては過去２番目に良い１万７８９８人となっています。前年は１日１往復だったことから前年比９１．４％増となっています。
好調が続く神戸便も搭乗率７９．７％と８割近い数字を残しました。搭乗者数も前年比４％増の１万７２００人で就航以来最高の実績となっています。
一方で苦戦が続く福岡便は搭乗者数が１万２２８５人と、８月に入っても上向く気配がありません。搭乗率は５６．０％で神戸乗継となった米子各便と運休が決まっている茨城－中部便を除くと最下位。危機的な状況です。同じく福岡へ１日２往復運航されている仙台空港が搭乗率８１．４％なのと比べると落差が際立ちます。茨城空港としても秋の最重点就航先として福岡空港を推進していて、これがどの程度効果を発揮するのか注目です。
１０月２６日をもって運休する中部便は４３１４人で搭乗率は４０．６％。運航再開後ではもっとも多い数字でしたが全路線の中で最下位となりました。

春秋航空 上海便を週８往復へ増便

茨城県議会での代表質問において知事は春秋航空が上海便増便の準備を行っていることを明らかにしました。
現在水曜日を除く毎日１往復で運航しているところを週末の繁忙に応えて、金曜日と日曜日をそれぞれ１日２往復にする予定とのこと。
申請承認後速やかにスケジュールを変更したいとして、早ければ１０月末にも増便が行われそうです。
詳しい運航時間は不明ですが、茨城空港にとっては中部便がなくなって搭乗者数の伸びが鈍化する恐れがあったなかでうれしい決定となりそうです。