２１年１月 久米島・宮古島 チャーター便

 茨城空港で久々に沖縄チャーター便が就航することが発表されました。航空会社はおなじみのフジドリームエアラインズです。

期日は２０２１年１月１３日からと１９日からの２回でいずれも２泊３日。久米島と宮古島市をめぐるツアーとなります。旅行会社は阪急交通社。

日程は初日朝に茨城空港を出発。熊本空港で給油後、久米島空港へ。比屋定バンタ展望台など久米島を観光後、久米島イーフビーチホテルに宿泊。

２日目は久米島近隣の無人島・はての浜へ渡航。久米島空港から下地島空港へ移動し、通り池や佐和田の浜を観光。伊良部大橋から宮古島へ渡り、さらに来間島へ。宿泊は宮古島で（出発日により宿泊先が変わります）。

３日目は池間島、東平安名崎などを巡って、下地島空港から茨城空港へ。到着は夕方の予定となっています。

茨城空港から添乗員が同行し、食事は朝、昼、夕各２回付。料金は３名１組で１名１８万７０００円～（燃油サーチャージ、国内旅客施設使用料別）。

下地島へはスカイマークも茨城空港から経由便を飛ばしており、今年度は一番注目を集めている観光地となりそうです。

上海便・西安便 １１月３０日まで運休延長

 茨城空港から上海便と西安便を運航している春秋航空は１１月３０日まで運休期間を延長することは発表しました。

すでに台北便を運航しているタイガーエア台湾は１２月３１日までの運休を決めています。中国や台湾では新型肺炎の感染は抑制されていますが、日本では連日多くの感染者が確認されており、運航再開できる状況にはありません。

茨城空港 ８月の搭乗実績

 東京航空局が２０２０年８月の利用概況を発表しました。

管轄内では国際線が北海道・東北地区で０人となり、全体でも前年比９７．６％減と厳しい状況が続いています。

茨城空港でも国際線は全路線が運休を継続。４月～７月に続いて利用者が０人となっています。

国内線は前年比６２．７％減の２万５３２５人とお盆時期に運航本数が増えたこともあり７月より利用者数が増えました。ただ、最大の繁忙期である８月としては過去２番目に少ない実績でした。

国際・国内線を合わせた利用者数も２万５３２５人で前年比６９．８％の減少。スカイマークが懸命に路線維持に努めてくれていますが、新型肺炎の感染を懸念せざるを得ない状況が続いており、今後も空港の利用者が戻ってくるには時間がかかると思われます。

上海便・西安便 １０月２４日まで運休延長

 茨城空港から上海便と西安便を運航している春秋航空は運休している両便を１０月２４日まで継続して運休させることを発表しました（日本経済新聞）。

新型肺炎の感染が依然収まる気配がなく、全世界ではすでに１００万人が死亡する状況となっています。日本でもこれからインフルエンザの流行期に入ることで、医療体制が維持できるのかより一層の感染防止に努めなければなりません。

こうした中で、海外からの渡航については政府は緩和する方向を示していますが、第２波以上の爆発的感染が起こる可能性があり、国家間での移動は好ましいとは言えません。

茨城空港の国際線も再開の見通しは立ちませんが、安全が確保できるまではやむを得ない状況といえます。

茨城空港 １０月の運航スケジュール

 航空需要の減少に伴う減便対応で茨城空港の運航状況も安定していません。

スカイマークが９月１８日に発表した時点での１０月の運航スケジュールによると、夏ダイヤの１０月２４日までは神戸便が１日２往復に増え、福岡便も１日１往復に戻ります。新千歳便は１日１往復を継続し、那覇便のみ１４日まで運休となっています。（１５日は那覇便運航のため、新千歳発８時５５分→茨城着１０時２５分の１便が運航予定です。）

１０月１日～２４日

＜新千歳便＞

　茨城空港　→新千歳空港

０８時３５分→１０時００分

新千歳空港　→　茨城空港

１７時３０分→１９時００分

＜神戸便＞

　茨城空港　→　神戸空港

０７時３５分→０８時５０分

１９時３５分→２０時４５分

　神戸空港　→　茨城空港

０８時１０分→０９時２０分

１８時５０分→２０時００分

＜福岡便＞

　茨城空港　→　福岡空港

１０時００分→１１時５５分

　福岡空港　→　茨城空港

１８時５０分→２０時３０分

＜那覇便＞　※１５日～２４日運航

　茨城空港　→　那覇空港

１１時００分→１３時５５分

　那覇空港　→　茨城空港

１４時２０分→１７時００分

冬ダイヤが始まる１０月２５日からは下地島便も運航される予定です。ただし、状況によっては追加の運休が発生する可能性もあるので最新の情報を確認してください。

１０月２５日～３０日

＜新千歳便＞

　茨城空港　→新千歳空港

０９時４５分→１１時０５分

１８時３５分→２０時００分　※２９日～３１日運航

新千歳空港　→　茨城空港

０９時００分→１０時３０分　※３０日～３１日運航

１７時３５分→１９時０５分

＜神戸便＞

　茨城空港　→　神戸空港

０８時３５分→０９時５５分

１９時４５分→２１時０５分

　神戸空港　→　茨城空港

０７時５５分→０９時０５分

１９時０５分→２０時１０分

＜福岡便＞

　茨城空港　→　福岡空港

０７時３５分→０９時４０分

　福岡空港　→　茨城空港

１８時５５分→２０時３０分

＜那覇便＞

　茨城空港　→　那覇空港

１１時０５分→１４時２０分

　那覇空港　→　茨城空港

１５時２０分→１７時５０分

＜下地島便＞

　茨城空港　→　　　　神戸空港　　　　　→下地島空港

０８時３５分→０９時５５分～１０時４０分→１３時２０分

下地島空港　→　　　　那覇空港　　　　　→　茨城空港

１２時４０分→１３時３０分～１５時２０分→１７時５０分

★下地島便就航日の１０月２５日はすでに茨城→下地島便のチケットは完売となっています。

茨城空港アクセス道路 東工区の様子

茨城空港と石岡小美玉スマートインターチェンジを結ぶ茨城空港アクセス道路の東工区部分が全線開通しましたので、実際に走ってみた様子を撮影してみました。撮影は野田方面（茨城空港側）から三箇を経て、先行開通していた竹原中郷方面（国道６号側）までです。

西工区はインター付近が高架となっていて急な坂道がありましたが、東工区では特に目立った坂道や急カーブはありません。片道１車線ですが、周辺は現状民家もまばらで林や畑で囲まれた地域のため、交通量は西工区に比べて少なくなっています。非常に走りやすいつくりなので、インターチェンジまで開通すれば東京方面からのアクセスは格段に楽になりそうです。

茨城空港 ７月の搭乗実績

東京航空局が２０２０年７月の利用概況を発表しました。
７月も新型肺炎の影響で全体の旅客者数は前年比８０．３％減と厳しい状況が続いています。

茨城空港では国際線が引き続き全便運休となり、利用者数は０人となっています。
国内線は１万９８７６人が利用。５月、６月と少しずつ利用者は増えてきましたが、７月単月としては開港年の２０１１年に次いで２番目の少なさとなりました。前年比は６３．８％減と踏みとどまっていますが、寂しい数字です。
国内・国際便の利用者数は７月として過去最多だった前年より７１．２％減少しています。

８月２１日からは那覇便の運休が決まり、９月は福岡便も運休。現状新千歳便と神戸便が１日１往復ずつ運航するのみとなっています。８月は茨城県内でも新型肺炎による死者が出ており、しばらくは航空需要が回復できる環境にはならないと思われます。