訪日旅行者向けＳＩＭ販売開始

茨城空港を訪れる訪日旅行者向けＳＩＭカードをセントラルツーリスト茨城空港店が販売することになりました。
ＮＴＴドコモの回線を利用し、１ギガ用が４５００円、３ギガ用が６５００円となっています。海外で販売されたスマートフォンなどに対応し、データ通信を通じてＳＮＳを発信したり観光情報を見ることを想定しています。利用者には亀じるし製菓や明利酒類などで使える６％クーポンも付くそうです。
県が期待する国際線の展開がなかなか進まない中ですが、訪日客向けサービスの充実で、少しでも不便を感じないようにまた茨城空港を利用してもらえるよう努力を積み重ねていくしかない気がします。

高速バス共通回数券販売開始

茨城空港への主要交通機関である高速バスの共通回数券が５月７日から販売されることが決まりました。対象となるのは水戸駅－茨城空港間とつくばセンター－茨城空港間。いずれも通常は片道１０３０円のところ、往復１５００円（７５０円券２枚）とお得な設定となっています。利用期間は１２月２０日までです。
販売場所は当該バス車内のほか関東鉄道、茨城交通の水戸駅前案内所や近隣営業所となっています。

中国南方航空 深セン便を検討

今年の２月から３月にかけてハルビンからチャーター便を飛ばしていた中国南方航空が新規に香港に近い深センから定期便を就航させる計画を進めていることが明らかになりました。

現時点ではまだ国土交通省への申請を行っていないものの、６月には毎週土日に週２往復での運航を目指しているそうです。
中国南方航空はアジア屈指の有力航空会社で日本では主に大都市圏の空港で定期便を開設していますが、今回は茨城－深センのほか静岡－武漢便を設けたりと地方空港でも路線拡大を図っています。
茨城空港にとっては春秋航空の上海便に続いての中国路線となりそうで、成功すれば需要の伸びる日中間の更なる路線展開が期待されます。

茨城空港 ３月の国内線搭乗実績

スカイマーク社より３月の搭乗実績が公表されました。
全社的には２か月連続での搭乗率改善で７７．７％と業績悪化前の状態にまで回復してきました。
ただ提供座席数は大幅に減少し、搭乗者数では前年比２２．１％減となっています。
路線別では羽田空港が全路線で好調でした。反面、中部空港や神戸空港は回復が遅れています。

茨城空港関連では神戸便が不振で２往復化以降の３月では最低の１万２５５４人。搭乗率も５７．２％にとどまりました。
減便が続く新千歳便は前年比２８．３％減の７０３７人。搭乗率は６１．２％でした。時間帯の割には健闘していますが再度増便するには厳しい数字です。
時間帯では一番使いやすい福岡便は減便後好調。搭乗率は７１．１％の８３０６人となっています。
福岡便の好調によって、３月としては最高だった一昨年の２万７５２３人を超える２万７８９７人を記録しました。

茨城空港 支援策近日実施

茨城空港の県による利用促進策が近日実施される予定です。
キャンペーンでは茨城空港に到着した方に茨城空港ターミナルと空のえき「そ・ら・ら」で使える３０００円分の共通利用券もしくは茨城県特産品カタログギフトがもらえます。
対象は茨城空港の国内線を利用した方でＩＢＲマイエアポートクラブの会員（新規入会の方も）。茨城県にスカイマークに乗って来るだけで３０００円ものお土産がもらえるという開港以来最大のキャンペーンとなります。実施予定日はまだ未定とのことですが近々空港ＨＰに掲載されるようです。（追記：５月２０日予定となったそうです）

また主力交通アクセスである茨城空港－水戸駅間の高速バスの運賃は片道１０３０円となっていますが、こちらも近日中に２枚回数券１５００円（片道７５０円）が新たに販売される予定です。２７％超の大幅割引となるので公共交通を利用する方には朗報です。
この回数券は本数が少ないもののつくばルートでも使用可能なので組み合わせ方では県内観光に有効活用できそうです。
現状対象となる予定の高速バスは以下の通りです。

水戸方面
茨城空港　→水戸駅南
１１時０５分→１１時４５分（←新千歳便　１０時１５分着）　茨城交通
１２時００分→１２時４０分（←神戸便　１１時２０分着）　茨城交通
１３時２０分→１４時００分（←上海便　１２時２０分着）　関東鉄道
１５時２５分→１６時０５分（←福岡便　１４時４５分着）　茨城交通
１８時１０分→１８時５０分（←神戸・那覇便　１７時２５分着）　関東鉄道
１９時１０分→１９時５０分（←新千歳便　１８時３０分着　上海便　１８時３０分着）　茨城交通
２０時２０分→２１時００分（←福岡便　１９時４５分着）　関東鉄道

水戸駅南　→茨城空港
０８時１０分→０８時５０分（→福岡便　０９時４０分発）　茨城交通
０９時３０分→１０時１０分（→新千歳便　１０時５０分発）　茨城交通
１０時３５分→１１時１５分（→神戸・那覇便　１２時０５分発　上海便１３時２０分）　茨城交通
１２時００分→１２時４０分　関東鉄道
１３時５５分→１４時３５分（→福岡便　１５時２５分発）　関東鉄道
１６時２０分→１７時００分（→神戸便　１８時００分発）　関東鉄道
１７時３５分→１８時１５分（→新千歳便　１９時０５分発　上海便　１９時３０分発）　茨城交通

つくば方面
茨城空港　→つくばＣ
１２時００分→１３時００分（←神戸便　１１時２０分着）　関東鉄道
１８時００分→１９時００分（←神戸・那覇便　１７時２５分着）　関東鉄道

つくばＣ　　→茨城空港
０９時２０分→１０時２０分（→神戸・那覇便　１２時０５分発）　関東鉄道
１６時００分→１７時００分（→神戸便　１８時００分発）　関東鉄道

小美玉市 国内線用プレミアム商品券販売

茨城空港のある小美玉市がスカイマーク支援のためにプレミアム商品券を販売することになりました。商品券は１万５０００円の額面で価格は１万円。茨城空港の国内線で利用ができます。購入対象は市内在住者に限定され、１人３枚まで。合計３０００枚発行されます。
すでに県が国内線利用者向けに空港ターミナルで使える利用券を配布するなどの利用促進策を打ち出していますが、今回は市民限定で地元から利用者を増やそうという意図があります。

茨城空港 ２月の国内線搭乗実績

民事再生手続き中のスカイマーク社が２月の搭乗実績を公表しました。
Ａ３３０の運航をやめ、路線も絞り込んでの２月の実績は搭乗率６８．６％と先月の５５．１％から改善したものの、前年の６９．０％を下回っています。提供座席数の減少もあり、搭乗者数は前年比１８．１％減の４１万１千人。２０１０年１２月以来の少なさでした。
路線別では注力した羽田空港が新千歳便、福岡便で好調。それぞれ８４．２％、８９．４％と高い搭乗率を達成し、搭乗者数も前年比１９．４％、５．６％増と復活しました。
一方でもう１つの拠点である神戸空港は仙台便が２８．５％に落ち込むなどすべての路線で大幅な前年割れとなりました。仙台空港は休止が決まっている新千歳便と福岡便も４割台と振るいませんでした。

茨城空港関連では主力の神戸便が１日２往復を維持したものの客数が落ち込みました。搭乗率は４５．８％で２月単月としては就航５年目にして最低の数字。搭乗者数も前年比１２．７％減で２年連続前年割れの８４３０人と１日２往復化以降で最低となりました。
新千歳便は１日１往復への減便の影響もあり、前年比３４．１％減の５９８９人に。搭乗率は６０．４％と時間帯が悪かった割には健闘したといえるかもしれません。
光明が見えたのは福岡便。１日１往復へ減便されたものの、茨城発着での利便性の高い時間帯が残ったことで搭乗率が上昇。茨城県が力を入れた路線ともあって搭乗率は７２．０％と今年４月の就航以来最高の数字を記録。搭乗者数は７１３３人だったものの、この上乗せ分が効いて空港全体としては２万１５４９人と２月としてはおととしの実績を抜いて最高の国内線旅客数となったようです。