茨城空港 １１月の搭乗実績

東京航空局が１１月の利用概況を発表しました。

茨城空港では国内線が前年比２．３％増の６万１１１１人となり、１１月としては過去最多だった昨年を上回り、初めて６万人を突破しました。
国際線は前年比１７．２％減の２４１０人で、２０２４年中では最少となっています。
国際線と国内線合わせた利用者数は６万３５２１人で前年比１．３％増。１１月の中では過去３番目に多い利用者数となりました。

１１月までは国際線の低迷が利用者数回復の足を引っ張ってきていましたが、１２月からは上海便の運航が再開されたことで少し盛り返しそうです。

２０２４年１２月２２日 韓国フェア＆クリスマスイベント

２０２４年１２月２２日に茨城空港イベントが告知されています。
１２月３日からエアロＫによる茨城－清州連続チャーター便の運航が開始されたのを記念して韓国フェアが行われます。当日は韓国ＰＲコーナー（パネル・パンフレット）が設置されます。物販やキッチンカーも出店され、韓国料理やコスメが販売される予定です。お子様向け韓服試着・記念撮影も実施されます。
このほか、セイコーマートや亀印製菓などの店舗で５００円購入ごとにもらえる抽選補助券を３枚集めると、茨城－清州便の往復チケットなどが当たる抽選会も実施されます。時間は１０時から１５時３０分となっています。

また、当日はクリスマスイベントも実施され、２階の送迎デッキにてサンタクローストークショーなどが行われます。イベントは１回目が１１時００分～１２時３０分、２回目が１３時３０分～１４時３０分です。

茨城空港 １０月の搭乗実績

東京航空局が１０月の利用概況を発表しました。
茨城空港では国内線の利用者数が前年比３．４％増の６万７７０７人でした。１０月として過去最多を更新した上、開港以来の全月でも２０１９年８月の６万７８０７人に次いで過去２番目に多い利用者数でした。新型コロナウイルス流行以降は１０月に利用者が増える傾向が顕著となっています。
国際線の利用者数は前年比２１．７％減の３６４９人と大幅減となりました。前年の１０月は春秋航空の上海便が減便しながらも定期便を運航していたことがあり、運休の影響で減少しています。１１月は厳しい状況が続きそうですが１２月からは上海便に加えてエアロＫの清州連続チャーター便も運航開始されましたのでいよいよ反転増加しそうです。
国内線と国際線を合わせた利用者数は１．７％増の７万１３５６人となり、７月以来の前年越えでした。１０月単月としては２０１９年に次いで２番目に多い利用者数で、２０２４年度では８月を上回り最多になっています。

２０２４年１１月３０日 茨城空港パン祭り

２０２４年１１月３０日に茨城空港公園においてパン祭りが開催されます。
パン工房ぐるぐるなど県内のパン店１１店舗が集結。キッチンカー５店舗も出店します。当日は抽選会も実施される景品として図書カード５００円が４００名に当たります。抽選会にはイベント会場で５００円お買い上げごとにもらえる抽選補助券を３枚集めることで１回参加できます。
開催時間は９時から１５時までとなっています。

茨城県の告知

観光いばらきの告知

茨城空港 ９月の搭乗実績

東京航空局が２０２４年９月の利用概況を発表しました。管内の空港全体では国際線の利用者が前年比２０％以上増加し需要回復が進んでいます。
茨城空港では国内線が６万０８６９人で前年比１．５％増と微増。９月としては２０１９年９月に次いで２番目に多い利用実績となりました。

国際線では３２７２人の利用がありました。前年は春秋航空の上海便が運航されていたこともあり前年比では４１．０％減と大幅な減少になりました。
国内線と国際線を合わせた利用者数は６万４１４１人で前年比２．１％減と２か月連続の前年比減となっています。日本全体としては国際線の利用状況が改善してきていますが、茨城空港では福島第一原発の排水問題の影響が大きく響いています。
１２月には韓国・清州の連続チャーター便、春秋航空の上海定期便が運航されることになり、ようやく国際線の利用者が戻ってきそうですが、搭乗者が思ったよりも少なければ前年のように再び運休・運航打ち切りになる可能性があり、今後西安便の運航再開時期にも影響が出ます。こうした点からも１２月の国際線の利用状況は特に注視したいところです。

２０２５年１月 出雲チャーター便

２０２５年１月に出雲空港へのフジドリームエアラインズのチャーター便が運航されることが発表されました。旅行会社はＨＩＳで期日は１月２４日から２６日の２泊３日です。

日程は１日目朝に茨城空港を出発して昼に出雲空港に到着。精進料理の昼食後、足立美術館へ。夕方に玉造温泉のホテルで宿泊します。（別途料金追加でアレンジプランあり）

２日目は稲佐の浜を経て、出雲大社へ。出雲大社では各自散策のほかオプショナルツアーも申し込みできます。昼食後に国宝の松江城へ。夕方には宍道湖から由志園のイルミネーションへ向かい、夕食を摂ります。宿泊は松江市内でアレンジプランでしんじ湖温泉に変更可能です。

３日目は世界遺産の石見銀山へ。昼食後に須我神社へ。その後に出雲神楽の特別公演を鑑賞し、夕方に出雲空港を出発して茨城空港に夜到着します。

料金は２名１室１人９万９９００円～。食事は朝２昼３夕２付きとなっています。すでに催行が決まっています。

神戸便 １１月３０日臨時便運航

スカイマークが１１月３０日に神戸便の臨時便を運航することが決まりました。時間は茨城空港発が２０時３０分で神戸空港着が２１時５０分です。現状のダイヤでは神戸便は１９時２５分発が最終となっています。臨時便では１時間ほど遅い時間での運航となるので茨城で当日で所要がある関西の方や、茨城から夜に関西に向かいたい方には有用となりそうです。

現時点ではまだ座席に余裕があるようで６９００円のチケットが残っています。

韓国格安航空 連続チャーター便１２月運航開始

韓国の格安航空会社のエアロＫが２０２４年１２月３日から２０２５年３月４日にかけて連続チャーター便を運航することが発表されました。
計画では火曜・木曜・土曜の週３往復、計４０往復運航される予定です。韓国の旅行会社のほかタビットツアーズやＨＩＳなど日本の旅行会社もツアーを行う方向で、すでに個人向けにも座席販売がされています（エアロＫ公式サイト）。

就航地は韓国の清洲国際空港でエアロＫの拠点空港となっています。清州市は首都のソウルから南東へ１３０キロほどでバスで１時間４０分くらいの距離にあるそうです。茨城空港も東京駅から高速バスで１時間４０分と似た環境にあり、サツマイモや米の生産が盛んな農業地域、ドラマのロケ地としてもよく利用されているなど類似点が多くあります。

運航時刻は次の通りです。

　清州空港　→　茨城空港
１４時００分→１６時０５分（火・木・土）
　茨城空港　→　清州空港

１７時００分→２０時０５分（火・木・土）

春秋航空 上海便 １２月２４日運航再開

春秋航空が上海便を１年２か月ぶりに運航することが発表されました。再開日は１２月２４日で火曜・木曜・土曜の週３往復の予定です。１２月２４日・２６日・２８日は西安便も運航されるため特別ダイヤとなります。

上海便は茨城空港の国際線にとって主力路線ですので本格的に再開されると大いににぎわいを取り戻すことができます。チケットはスプリングジャパンの公式サイトから購入可能です。

運航時刻は次の通りです。

　浦東空港　→　茨城空港

０８時１５分→１２時００分（火・木・土）
　茨城空港　→　浦東空港

１３時００分→１５時３５分（火・木・土）
　茨城空港　→　浦東空港

１７時００分→１９時３５分（１２月２４日・２６日・２８日のみ）

春秋航空 西安便 １２月３往復限定運航決定

春秋航空が運休中の西安便を１２月に３往復限定で運航することを決定しました。
運航日は１２月２４日、２６日、２８日の３日間。西安便の運航は４年１０か月ぶりになります。チケットはスプリングジャパンの公式サイトで購入可能です。

運航時刻は次の通りです。

　西安空港　→　茨城空港

１０時４５分→１６時００分（１２月２４日、２６日、２８日のみ）
　茨城空港　→　西安空港
１３時００分→１７時３０分（１２月２４日、２６日、２８日のみ）

茨城空港への意見募集

茨城空港の将来ビジョンを検討している茨城空港のあり方検討会が意見を募集しています。
茨城空港のＨＰから専用のフォームがあるので意見がある方はこの機会に申請をしてみてください。アンケート項目では利用状況や県内在住かどうかなどの必須質問があるので正確に回答するようにお願いします。

２０２４年１１月３０日 長崎チャーター便

２０２４年１１月３０日に長崎空港へのチャーター便が運航されることか発表されました。航空会社はスカイマークで旅行会社は名鉄観光です。今回のチャーター便はピカチュウジェットでの日帰りフライトとなっています。

日程は６時３５分～７時０５分に集合し８時０５分に茨城空港を出発。長崎空港へは１１時ごろに到着予定です。長崎には７時間ほど滞在可能で１８時２５分に長崎空港を出発。茨城空港には２０時１０分ごろ到着します。

フライト中は富士山上空を周遊して、機内では抽選会やパイロットによる特別解説が実施される予定です。また、搭乗証明書やピカチュウジェットノベルティがプレゼントされます。
ツアープランは長崎定番コース（グラバー園と出島）、ハウステンボスコース、フリーコースの３つがあり、希望の上抽選で決定されます。現地での食事はつきませんが、機内で往復とも軽食やお弁当が提供されます。
旅行代金は１名３万９８００円～。先着１６０名限定の１日限りのツアーです。

茨城空港 ８月の搭乗実績

東京航空局が２０２４年８月の利用概況を発表しました。
茨城空港では国内線が前年比０．２％減の６万６５７４人と２０２４年５月以来の前年割れとなりました。今回の実績は２０１９年、２０２３年に次いで８月としては３番目に多い実績です。
国際線は前年比３９．４％減の４７５０人でした。国際線の利用者数が５０００人を下回るのは５ヶ月ぶりです。昨年同月は春秋航空の上海便が運航再開していたこともおり対前年比で大幅な減少となりました。
国際線と国内線を合わせた利用者数は７万１３２４人で前年比４．３％減でした。８月としては２０１９年、２０２３年、２０１８年に次いで４番目に多い実績です。
いまだに春秋航空の運航再開時期が不明なため国際線の利用者が限られてしまっています。県としては空いている発着枠を韓国などの航空会社に振り向けたい意向ですが、いまの所成果は出ていないようです。

２０２４年１２月 種子島チャーター便

２０２４年１２月に茨城空港から種子島チャーター便が運航されることが発表されました。
航空会社はフジドリームエアラインズで旅行会社はクラブツーリズム。期日は１２月１０日～１２日の２泊３日です。
ツアーは２タイプあり、２泊目宿泊地のアップグレードが選択できます。日程は初日昼に茨城空港を出発、種子島空港へは１３０分ほどの飛行で到着します。到着後は宇宙センターを見学し、宿泊は種子島になります。２日目は船で屋久島へ。千尋の滝やヤクスギランドなどを観光して屋久島で宿泊。プランによって宿泊地は田代別館かサヤマホテルヤクシマかのどちらかになります。３日目は船で種子島に戻り鉄砲館を見学して昼食後に種子島空港を出発、夕方に茨城空港に到着予定です。

食事は朝２昼２夕２付きで代金は４名１室１人１７万００００円～。ランクアッププランは３名１室１人１８万５０００円～となっています。
ヤクスギランドではミニハイキングが約５０分くらいあるため、服装は事前準備が必要です。茨城空港からのチャーター便ツアーではすでに定番化している種子島・屋久島ツアー。すでに催行も決定しています。

２０２４年１２月 遊覧飛行

２０２４年１２月にフジドリームエアラインズを利用した富士山遊覧飛行が行われることが発表されました。遊覧飛行は１０月にも行われることが決定していますが大人気企画のため１２月にも行われることが決まりました。
期日は１２月１０日で、日程は朝に茨城空港を出発して富士山付近を遊覧して茨城県に戻る２時間ほどのツアーとなっています。（天候によって富士山が見られない場合があります）
代金は３万５０００円で催行が決定しています。

２０２４年１２月 広島チャーター便

２０２４年１２月に広島空港へのチャーター便が運航されることが発表されました。期日は１２月７日～９日の２泊３日。航空会社はフジドリームエアラインズで旅行会社は阪急旅行社です。
今回のツアーは栃木県や群馬県の旅行者向けにバスの運行が予定されています。日程は１日目の昼に茨城空港を出発し広島空港到着後錦帯橋へ。宿泊は萩温泉。２日目が萩市内を観光して、角島大橋など山口県をめぐり広島市内で宿泊となります。３日目は宮島・厳島神社から原爆ドームを経て広島空港へ。茨城空港へは夕方に到着予定です。
栃木県からは西那須野駅・氏家駅・宇都宮駅東口、群馬県からはららん藤岡・高崎駅東口・前橋駅南口をめぐって専用バスで茨城空港へ向かうことができます。帰宅の際も同ルートを逆まわりで回るので茨城空港までの足がない北関東の方にも便利なツアーとなっています。
食事は朝２昼１夕２付きで代金は２名１室１人１３万５０００円～。別途燃油サーチャージ代と国内線施設使用料がかかります。なお栃木県と群馬県からバスをご利用の方は１４万００００円～です。
茨城空港から山口・広島の観光地が気軽に楽しめ、宿泊は２日ともＡクラスホテル。初日の夕食もおすすめポイントとなっているツアーですでに催行が決定しています。

茨城空港 ７月の搭乗実績

東京航空局が２０２４年７月の利用概況を発表しています。
茨城空港では国内線が前年比３．６％増の６万０８４９人で４ヶ月ぶりに６万人台を記録。７月の利用者数としては過去最多になっています。国際線は引き続き春秋航空が運休しており、タイガーエア台湾の高雄チャーター便と台北定期便のみの運航で、前年比８７．３％増の５３９９人でした。チャーター便が継続したことで前年実績を大きく上回りましたが、２０１６年７月と比較するとまだ４分の１程度にとどまっています。成田空港をはじめとして利用者の多い空港で国際線が賑わいを取り戻してきている中、茨城空港は苦戦を強いられている印象です。
国際線と国内線を合わせた利用者数は６万６２４８人と前年比７．５％増。３ヶ月連続６万人台をキープして、７月としては２０１９年に次いで２番目に多い実績となっています。

２０２４年１０月２７日～３月２９日 運航スケジュール

スカイマークが２０２４年１０月２７日から２０２５年３月２９日までの運航スケジュールを発表しました。

茨城空港の直行便は新千歳便が１日２往復、神戸便が１日３往復、福岡便が１日１往復、那覇便が１日１往復での運航が予定されており、現行と同じ便数が維持されます。乗継便は長崎便が１日１．５往復（長崎行きのみ２便）、鹿児島便が１日１往復、下地島便が１日１往復となっています。ほかに茨城空港を経由地とする新千歳ー那覇便も引き続き運航されます。

今回のスケジュールで特徴的なのは神戸発最終便の出発時刻が１７時４０分とかなり早くなっている点です。茨城から神戸へ向かう際は滞在時間が短くなるので注意が必要です。この影響もあり長崎便は午後発の便が神戸空港で乗継できないため、午前中に長崎を出発しなければならなくなっています。

各乗継便の乗継時間は下地島便で茨城発が４５分、下地島発が１時間４０分と冬ダイヤでは一番滞在時間が短くて済みます。長崎便は茨城午前発が５時間０５分、茨城午後発が２時間５５分、長崎発が５５分と長崎から茨城に向かうにはまだ利用できる余地がある時間設定になっています。鹿児島便は茨城発が２時間４５分、鹿児島発が２時間１０分と改善してはいつつも使い勝手が悪い印象です。

各運航便の出発・到着時刻は以下のとおりです。

＜新千歳便＞６８００円～
　茨城空港　→新千歳空港
０９時３５分→１１時００分
１８時２０分→１９時４５分
新千歳空港　→　茨城空港
０９時００分→１０時３０分
１８時２５分→１９時５５分

＜神戸便＞６８００円～
　茨城空港　→　神戸空港
０８時３５分→０９時５５分
１５時２５分→１６時４５分
１９時２５分→２０時４５分
　神戸空港　→　茨城空港
０７時５０分→０９時００分
１３時３５分→１４時４５分
１７時４０分→１８時４５分

＜福岡便＞８６００円～
　茨城空港　→　福岡空港
０７時３５分→０９時４５分
　福岡空港　→　茨城空港
１８時５０分→２０時２５分

＜那覇便＞７５００円～
　茨城空港　→　那覇空港
１１時１０分→１４時２５分
　那覇空港　→　茨城空港
１５時１５分→１７時４０分

＜下地島乗継便＞１万６３００円～
　茨城空港　→　　　神　戸　空　港　　　→下地島空港
０８時３５分→０９時５５分～１０時４０分→１３時１５分
下地島空港　→　　　那　覇　空　港　　　→　茨城空港
１２時４５分→１３時３５分～１５時１５分→１７時４０分

＜長崎乗継便＞１万１８００円～
　茨城空港　→　　　神　戸　空　港　　　→　長崎空港
０８時３５分→０９時５５分～１５時００分→１６時２０分
１５時２５分→１６時４５分～１９時４０分→２０時５５分
　長崎空港　→　　　神　戸　空　港　　　→　茨城空港
１１時３５分→１２時４０分～１３時３５分→１４時４５分

＜鹿児島乗継便＞１万１８００円～
　茨城空港　→　　　神　戸　空　港　　　→鹿児島空港
１５時２５分→１６時４５分～１９時３０分→２０時４５分
鹿児島空港　→　　　神　戸　空　港　　　→　茨城空港
０９時２０分→１０時２５分～１３時３５分→１４時４５分

＜新千歳・茨城乗継・那覇便＞１万４５００円～
新千歳空港　→　　　茨　城　空　港　　　→　那覇空港
０９時００分→１０時３０分～１１時１０分→１４時２５分
　那覇空港　→　　　茨　城　空　港　　　→新千歳空港
１５時１５分→１７時４０分～１８時２０分→１９時４５分

茨城空港 ６月の搭乗実績

東京航空局が２０２４年６月の利用概況を発表しています。
茨城空港では国内線が前年比０．６％増の５万８１０２人で６月の利用者数として過去最多を更新しています。国際線も高雄のチャーター便運航が好調だったこともあり、前年比１３．１％増の５７８１人でした。ただ国際線は台湾路線頼みで週５往復のみと寂しい状況が続いています。７月以降も高雄チャーター便が継続されるものの以前の利用者数に戻るまでは時間がかかりそうです。
国際線と国内線を合わせた利用者数は６万３８８３人と前年比１．６％増で６月としては２０１９年の６万６６１４人に次いで２番目に多い実績となっています。

高雄連続チャーター便 １０月２４日まで延長

タイガーエア台湾の高雄連続チャーター便が７月３０日で終了する予定を変更して１０月２４日まで運航延長することが決まりました（日本経済新聞）。運航日は日曜・火曜・木曜の週３往復です。
タイガーエア台湾はこのほか茨城空港において定期便で台北便を週２往復運航しており、当面は週５往復の運航が継続されることになります。

２０２４年１０月 小松チャーター便

２０２４年１０月に小松空港へのチャーター便が就航することが発表されました。航空会社はフジドリームエアラインズで旅行会社はクラブツーリズムです。
小松空港への北陸ツアーは茨城空港のチャーター便では定番商品となっています。今回は１０月１１日から１３日の２泊３日ですでに催行が決定しています（スタンダードプランはキャンセル待ち）。
日程は１日目お昼に茨城空港を出発し小松空港に到着後東尋坊へ。宿泊地はあわら温泉です。２日目は金沢・兼六園やひがし茶屋街を見た後、南下して永平寺に向かいます。宿泊地は再び北上して山代温泉になります。３日目は鶴仙渓や那谷寺など加賀・小松周辺を巡り小松空港を出発。茨城空港には夕方に到着予定です。食事は朝２昼２夕２付でホテルは３タイプからグレードを選択できます。最もスタンダードなプランの料金は４名１室１人１２万００００円～となっています。

紅葉の兼六園

２０２４年１０月 富士山遊覧ツアー

２０２４年１０月に毎回大好評の富士山遊覧ツアーが開催されることが発表されました。
期日は１０月１１日で茨城空港を朝に出発し、約２時間ほど茨城から富士山上空まで周遊して茨城空港へ戻るツアーです。すでに催行は決定していますが天候によっては飛行ルートが変更となり富士山を見ることができない可能性があります。料金は３万５０００円です。
これまで開催された本ツアーは発売後すぐに完売となる盛況ぶりです。気になる方は早めにお申し込みを。

茨城空港 ５月の搭乗実績

東京航空局が２０２４年５月の利用概況を発表しました。
茨城空港は国内線が前年比０．５％減の５万９０８１人で３ヶ月連続前年割れとなっています。東京航空局全体でも５月は２．９％減となっていることから国内線需要が落ち着いてきているようです。
一方で国際線は高雄チャーター便の運航があり、前年比５３．０％増の５７０４人でした。地方空港でも定期便の増便やチャーター便の運航が相次いでおり、茨城空港でも高雄便の定期便化が望まれています。
国内線と国際線を合わせた利用者数は６万４７８５人と前年比２．６％増。２０１９年５月には及ばないものの５月としては過去２番目に多い実績でした。

茨城空港 ４月の搭乗実績

東京航空局より２０２４年４月の利用概況が発表になっています。
全体的には国際線が復調傾向で、国内線は微減という状況でした。茨城空港でもタイガーエア台湾の高雄チャーター便の運航が始まったことで国際線は前年比２８．８％増の５８５１人と大幅増だったのに対し、国内線は１．８％減の５万２７９４人と２ヶ月連続で前年割れにとどまりました。国際線と国内線合わせた利用者は０．６％増の５万８６４５人と辛うじて前年を上回っています。
国内線はしばらく頭打ちになっており、国際線の春秋航空がいつごろ運航再開できるのかも、福島第一原発の排水問題の影響から不透明です。国際線の新規就航に期待が集まっていますが、規制緩和以降も特に進展はなく、県知事も韓国や他のアジア諸国への営業活動を進めていきたいと会見で述べています。

茨城空港から乗継便で長崎へ訪問

３月のダイヤ変更により茨城空港から長崎空港への乗継便がより快適になりましたので、今回は十数年ぶりに茨城空港から神戸空港を経由して長崎へ行って見る事にしました。
まずは最寄り駅から電車で水戸駅に移動し、水戸駅から高速バスで茨城空港へ。料金は交通系ＩＣカード利用で１０７０円です。

水戸駅南口から茨城空港までは約４０分です。

茨城空港国内線カウンターでチェックイン。入口では本日の運航便の利用者とフォワードシートの空き状況が掲載されています。

この日は福岡便の利用者が多く、搭乗率は９０％近くでした。

茨城空港からまずは神戸空港へ向かいます。神戸空港へは１時間１５分ほどで到着。搭乗橋からターミナルビルへ入るところで神戸に向かう方と別れます。長崎行きのチケットを係員の方に見せて３５分ほど待機し、再度長崎便に搭乗します。

茨城空港からの機材がそのまま長崎便になるため最短時間で乗り継げます。

長崎空港へも１時間１５分ほどの移動時間。機内では無料ドリンクサービスとして茨城県産さしま茶などが提供されています。長崎空港からはリムジンバスで約４０分ほどで長崎市街に着きます。茨城空港から水戸駅までと変わらない距離です。

リムジンバスは交通系ＩＣカードが利用可能。１２００円です。

長崎市では前回訪問しなかったところへ行ってみました。

国宝・大浦天主堂。修学旅行の学生も大勢います。

平和公園はソ連や中国、東ドイツといった旧共産圏などの平和祈願の像が多数飾られています。

浦上天主堂。原爆の被害がうかがえる場所です。

平和公園から高速バスで長崎県中央部の諫早市へ。翌日は諫早市から西九州新幹線で大村市へ移動してみました。

諫早駅は既存駅があったため周辺はにぎやかですが駅構内はまだ開発途上でガランとしています。

新大村駅から大村市内をのんびり見てから路線バスで長崎空港へ向かいました。

東口と西口は地下の連絡通路で移動できます。駅周辺はまだ空いている印象です。

長崎空港でお土産を買って再びスカイマークで神戸空港へ１時間１５分の飛行です。お土産店はいろいろあるので結構楽しめます。

長崎空港の待合室。充電設備もあります。

神戸空港では再び神戸で降りる方と別れます。

復路は仙台空港からの機材が茨城便になるため１時間３０分ほど乗継時間があります。神戸空港は待合室にラウンジがあるのでそこで休むこともできます。

神戸空港から茨城空港へは１時間１０分。空港から水戸駅まで高速バスで移動しますが、手荷物の預け入れをしていなければ、最終便ではなく１つ前の福岡空港からの旅客向けのバスに乗ることができます（乗り換え時間１０分と短め）。

茨城交通の空港バスはクレジットカードのタッチ決済にも対応しています（関東鉄道は未対応）。今回の乗車ではタッチ決済利用の方とＩＣカード決済の方が半々くらいいました。
ＩＣカードはＳＵＧＯＣＡなども使えますがオートチャージには対応していないため、事前チャージ必須です。残高不足で乗車できない方もいましたので茨城交通を利用する場合はタッチ決済がおすすめです（高速バスの勝田・東海線とは違いタブレット端末ではなく、ｓｔｅｒａ　ｔｅｒｍｉｎａｌが設置してあり決済は極めてスムーズです）。

茨城空港ではしばらく新千歳便が２往復、神戸便が３往復、福岡便が１往復、那覇便が１往復の状態が続いていますが、乗継便の設定によって下地島便、鹿児島便、長崎便と茨城空港から行ける空港が増えてきています。まだまだ認知不足で利用者は少ないようですが就航している各便の搭乗率向上にもつながるため、積極的にＰＲしてできれば県独自のキャンペーンも行い、集客できれば更なる展望が開けるかもしれません。

茨城空港 ３月の搭乗実績

東京航空局が２０２４年３月の利用概況を発表しました。

茨城空港では国内線の利用者数が６万０６５０人で前年比４．３％減でした。国内線利用者が前年割れとなるのは２０２３年１２月以来です。
国際線の利用者数は２８８１人で前年比１５２．１％増。前年３月はタイガーエア台湾の台北便が運航を再開した月で利用者数が格段に増えたわけではなく、前月比２．６％減にとどまっています。地方空港では静岡空港で国際線利用者が急増しており、茨城空港より国内線利用者が少ない福島空港や花巻空港でも茨城空港より多くの国際線利用者を集めています。
茨城空港では４月に高雄への連続チャーター便が運航される予定で利用者増に期待がかかりますが、肝腎の春秋航空の定期便は少なくとも５月３１日までは運休が続くことが確定しており、茨城空港が日本での国際線市場において取り残された状況となってきています。

国内線と国際線を合わせた利用者数も６万３５３１人と前年比１．５％減で回復傾向にストップがかかっています。

２０２４年８月 帯広チャーター便

２０２４年８月にとかち帯広空港へのチャーター便が運航されることになりました。航空会社はフジドリームエアラインズ。旅行会社はエイチ・アイ・エスです。
期日は８月１日～４日と４日～７日でいずれも３泊４日です。チャーター便は初日に昼すぎから午後に茨城空港を出発、とかち帯広空港へ午後から夕方に到着予定です。４日目は昼前後にとかち帯広空港を出発して茨城空港へ午後到着します。
今回のツアーはプランが非常に多く設定されています。帯広・旭川・札幌など２２の施設で宿泊地が選べるフリープランが最も安く４名１室１名８万９８００円～となっています。レンタカー付きプランは４名１室１名９万９４００円～。道東に限定して北見や川湯温泉などが追加された２１施設から宿泊地が選べるレンタカー付きプランも４名１室１名９万９４００円～。
初日宿泊地がホテル大平原・２日目と３日目が星野リゾートトマムザ・タワーに宿泊できるレンタカー付きプランは４名１室１名１３万２０００円～。
添乗員同行のプランはＡＢの２パターンあります。Ａコースは初日とかち帯広空港到着後ホテルへ。宿泊はホテル大平原かアレンジで笹井ホテル。２日目は霧多布へ。宿泊はホテル知床でアレンジで知床第一ホテルに変更可能。オプショナルツアーも用意されています。３日目は知床五湖やオシンコシンの滝、摩周湖へ。宿泊はニュー阿寒ホテル。アレンジはニュー阿寒ホテル新館。オプショナルツアーも２コース用意。４日目はオンネトーを経てとかち帯広空港へ。料金は４名１室１名１３万４９００円～。
Ｂコースは初日とかち帯広空港到着後ホテルへ。宿泊は森のスパリゾート北海道ホテル。２日目は紫竹ガーデンやファーム富田など美しい花畑へ。宿泊はアートホテル旭川。夕食はオプションで選択できます。３日目は旭山動物園、四季彩の丘、メロン食べ放題と旭川・美瑛・富良野を満喫。４日目は柳月スイートピア・ガーデンと幸福駅を経てとかち帯広空港へ。料金は２名１室１人１４万６９００円～。
星野リゾートトマムザ・タワーに３連泊、空港・星野リゾートでの特典満載のレンタカー付きプランは２名１室１人１６万８８００円～。星野リゾートレゾナーレトマムに３連泊、空港・星野リゾートでの特典満載のレンタカー付きプランは２名１室１人２３万９８００円～。
帯広を中心に知床、釧路から旭川・富良野、札幌まで対応可能なプランが用意されているので、自身でお得な旅行プランを立てたい方にも、気軽に観光ツアーを楽しみたい方にも、高級リゾートを体感したい方にも対応できる商品になっています。

２０２４年５月 福江チャーター便

２０２４年５月に福江空港（五島つばさ空港）へのチャーター便が就航することが決定しました。航空会社はフジドリームエアラインズ。旅行会社は阪急交通社です。
期日は５月２５日から２７日の２泊３日。日程は初日午前に茨城空港を出発して熊本空港を経由して福江空港へ。鬼岳展望台から明星院や堂崎天主堂を回り、ＧＯＴＯ　ＴＳＵＢＡＫＩ　ＨＯＴＥＬに宿泊。２日目は１時間かけて中通島へ渡り、奈良尾神社や中ノ浦教会、頭ヶ島天主堂を見て、再びフェリーで福江に戻ります。宿泊はカラリト五島列島。３日目は大瀬崎へ。五島列島酒造を見学後、魚藍観音展望所を巡って福江空港へ。茨城空港へは夕方に到着予定です。
食事は朝２昼２夕２付き。料金は３名１室１名１９万９８００円～（燃油サーチャージは別途。往復８０００円）。最少催行人員は２０名。すでに催行が決定しています。※行程は逆になる可能性があります。

茨城空港では珍しい五島列島へのツアーとなります。興味のある方は早めにお申し込みを。

２０２４年５月 隠岐チャーター便

２０２４年５月に毎回大人気の隠岐空港へのチャーター便の運航が決定しました。航空会社はおなじみのフジドリームエアラインズ。旅行会社はクラブツーリズムです。
期日は５月２２日から２４日の２泊３日。日程は初日の午前に茨城空港を出発して隠岐空港へ。牛突きやローソク島遊覧など盛りだくさんの内容。宿泊は島後にて。２日目はフェリーで西ノ島へ渡り国賀海岸を遊覧。赤尾展望所などを見て宿泊は西ノ島。３日目は高速船で島後へ戻り、水若酢神社などを回って昼食後に隠岐空港から茨城空港へ。茨城空港へは午後到着予定です。
食事は朝２昼２夕２付きで、料金は４名１室１名１６万９０００円～となっています。
※ローソク島遊覧は悪天候などにより中止になる可能性があります。行程は順番に変更が生じることがあります。
最少催行人員は１名ですでに催行が決定しています。

茨城空港 ２月の搭乗実績

東京航空局が２０２４年２月の利用概況を発表しました。

茨城空港では国内線が５万２８１３人で前年比０．４％増と、２月として過去最多だった前年をわずかに上回りました。
国際線は２９５８人で前月から４００人ほど増加しました。
国際線と国内線を合わせた利用者数は５万５７７１人で前年比６．０％増。２月としては２０１９年に次いで２番目に多い利用者数でした。
国内線を軸にして茨城空港の利用者数は堅調な実績となっていますが、国際線は最大の需要先である中国の観光客が戻ってきておらず、西安便は１０月２６日まで運休が決定しています。

茨城交通 茨城空港線 タッチ決済が可能に

茨城空港と水戸駅を結ぶ高速バスを運行している茨城交通が３月２７日から同路線でクレジットカードなどのタッチ決済が利用できるようになると発表しました。

新たに使える決済方法は交通系ＩＣカード（一部非対応）、クレジットカードやデビットカードなどのタッチ決済で、４月以降ＱＲコード決済も順次使用可能になる予定。

台北便が就航している茨城空港のアクセス交通において、世界中で普及しているクレジットカードのタッチ決済が利用できるようになれば訪日旅行者の利便性は大きく高まることになります。

コミュニティバス 空港ルート廃止

小美玉市が運行するコミュニティバス「おみたんバス」は４月のダイヤ改定を機に小美玉市役所などと茨城空港を結んでいた空港ルートを廃止にすることを決めました。

バスは運賃が２００円と格安でしたが、他の停留所の関係もあり、時間がかかるのが難点で、より利用が見込める路線へ集中するため運行を取り止める事になりました。

茨城空港 １月の搭乗実績

東京航空局が２０２４年１月の利用概況を発表しました。
茨城空港では国内線が５万２４５９人で前年比１１．５％増。２０２０年１月の５万１３９４人を上回り、１月としては過去最多を更新しました。
国際線は２５１９人で５ヶ月連続減。一部の空港以外は特に地方でまだ国際線の旅客者数は回復していない状況で茨城空港も苦戦しています。
国際線と国内線を合わせた利用者数は５万４９７８人で１月としては３番目に多い実績となりました。
１月までの実績は２０１８年度とほぼ同じ利用者数となっています。２０１８年度は２月３月に国際線が好調だったこともあり、ここを超えるのは難しい状況で、このまま推移すれば２０２４年度は７０万人台中盤で過去３番目に多い実績に落ち着きそうです。

バス運賃改定

茨城空港の路線バスを運行している関鉄グリーンバスが３月１日から運賃を改定しました。
最寄り駅の石岡駅へは６８０円となります。ダブルチケットは１０００円のままなので石岡を往復する方は交通系ＩＣカードを利用せずバス車内でチケットを購入したほうがお得です。
水戸駅の路線バスは１１９０円となりますが、高速バスのほうが１１００円とお得で早く着けるので駅へ直行したい場合はまず路線バスを利用することはないと思います。途中の千波湖へは１０７０円、県庁前へは９７０円となっています。

開港１４周年・茨城空港周年祭２０２４

茨城空港は２０２４年３月１１日に開港１４周年を迎えます。これを記念して３月９日に記念イベント「茨城空港周年祭２０２４」が実施されます。
イベントではご当地キャラステージやお笑いライブ・ミニコンサートがターミナルビル２階送迎デッキで開催されます。
ターミナルビル２階多目的室では鵜の岬宿泊券などが当たる抽選会が行なわれます。ターミナルビル内のテナントおよびそらの駅「そ・ら・ら」のテナントで５００円以上購入するともらえる抽選補助券を２枚集めることで抽選ができるようになります（補助券の配布は３月２日から）。

航空広場では水戸市や石岡市、小美玉市などの特産品販売が行なわれます。こちらも抽選補助券の配布対象となっています。
ターミナルビル１階ではスカイマークが出展。１階３００円のガチャガチャなどが用意されます。
国際線出発口前では茨城空港に隣接するそらの駅「そ・ら・ら」との間でウォークラリー大会が行なわれ、先着５００名にグッズが配られます。

また当日は空港クラブアプリの来場ポイントが通常の１Ｐから１０倍の１０Ｐ進呈されます。
これ以外にも麻薬探知犬のデモンストレーションなど各種イベントが実施されます。

アイがいっぱいいばらき空港キャンペーン

本日２０２４年２月１４日からアイがいっぱいいばらき空港キャンペーンが実施されます。

キャンペーン期間は２月１４日から３月１４日。キャンペーン内容は以下の通りです。

★茨城空港利用者プレゼントキャンペーン
期間中に茨城空港発着便を利用された方で、搭乗ＱＲコードを読み込んだＩＢＲマイエアポートクラブアプリ会員に抽選で茨城県特産品が１００名に当たります。ＱＲコードを読み込めば自動エントリーとなります。

★茨城空港１０００円レンタカーキャンペーン

茨城空港到着便を利用して、茨城県内の宿泊施設で１泊以上宿泊される方は到着日に茨城空港でレンタカーを借りると最初の２４時間は１０００円、４８時間まで５０００円で利用できるキャンペーンです（２名以上、Ｃ１クラス限定など条件有）。

★バス往復無料キャンペーン
茨城空港到着便を利用して、茨城県内の宿泊施設で１泊以上宿泊される方は到着日に水戸駅・石岡駅のバス運賃が無料になるチケットがもらえます。また、両駅から茨城空港のバス運賃も宿泊証明書か領収書を提出することで無料で乗車することできます。

★県内観光施設デジタルスタンプラリー
期間中に茨城空港発着便を利用された方で偕楽園など県内各地の観光施設を巡り、アプリでスタンプラリーを１０個もしくは５個集めると先着で記念品がもらえます。

★航空機利用者優待制度
茨城空港発着の搭乗券を提示することで県内の観光施設の割引が受けられる制度です。期間中は通常のアクアワールド茨城県大洗水族館などの他、袋田の滝や竜神大吊橋なども特別に割引対象となります。

このほか、ターミナルビルの特別装飾や絵馬スポットの設置、ＳＮＳ投稿キャンペーンなども実施されます。くわしくは茨城空港のＨＰをご覧ください。

茨城交通 タッチ決済 ＱＲコード決済運用開始

水戸市を拠点に茨城県北部でバス事業を行なっている茨城交通が２月１日から全路線バスでクレジットカードのタッチ決済、ＱＲコード決済を導入しました。日本で初めて公共交通機関にＶＩＳＡのタッチ決済を導入した茨城交通ですが、今回は路線バス全車両に導入するという日本では最大規模の運用を行なうことになりました。
クレジットカード決済は乗車時・降車時に専用端末にタッチ対応カードをタッチするだけでスムーズに利用することが可能です。茨城交通専用ＩＣカードと同様に運賃が常時１０％割引される上、平日の１０時から１４時に乗降した場合は更に１０％割引、降車から６０分以内に乗車した場合は５０円割引が適用され、大変お得なシステムとなっています。対応可能なカードはＶＩＳＡ、ＪＣＢ、アメリカンエクスプレス、ダイナース、ディスカバー、銀聯です。

※２０２５年３月１日からいばっピ及びタッチ決済での割引運賃制度が廃止になります。乗り継ぎ割引は継続しますが３０分以内での乗り継ぎ時にのみ適用されます。

ＱＲコード決済は小銭を持ち合わせていない場合などに最適で、現金決済同様乗車時は整理券を取って、降車の際に運賃箱に整理券を入れてから精算、専用端末のカメラにＱＲコードを読み取らせることで決済完了します。こちらの運賃は現金と同額です。利用可能なＱＲコード決済はＰａｙＰａｙ、楽天ペイ、ｄ払い、ａｕＰＡＹ、微信支付、支付宝＋、Ｓｍａｒｔ　Ｃｏｄｅです。

いばっピ以外の交通系ＩＣカードは導入・運用に莫大な費用がかかるため茨城交通では使用することができませんが、日常使用しているカードやＱＲコードを利用して事前チャージ不要でバスに乗車できるようになり大変便利です。

水戸市では現在偕楽園公園にて梅まつりが開催されています。

茨城交通では上記タッチ決済、ＱＲコード決済が利用可能です。更に茨城ＭａａＳではお得な１日乗車券「水戸漫遊１日フリーきっぷ」も４００円で発行されています。乗換案内アプリのダウンロードが必要ですが水戸駅・偕楽園間往復が通常４８０円のところ４００円で利用可能になり、更に偕楽園などの市内施設の入場料が割引になります。是非偕楽園にお越しの際にはより便利快適になった茨城交通をご利用ください。（茨城空港から偕楽園への行き方）

茨城空港 １２月の搭乗実績

東京航空局による２０２３年１２月の利用概況が発表されました。
茨城空港では国内線の利用者数が５万２５８６人で前年比２．９％減と２０２２年３月以来となる前年割れを記録しました。すでに国内線についてはある程度の需要を取り込んでいるため新規路線や増便がないと利用者増はなかなか見込めない状況となりつつあります。
国際線は２７１５人と４ヶ月連続減少。春の観光シーズンまではこのまま低空飛行が続きそうです。
国内線と国際線を合わせた利用者数は５万５３０１人で前年比２．１％増。昨年まで国際線が運休していたことで辛うじて前年を超えました。１２月としては２０１９年、２０１８年に次いで過去３番目に多い利用者数となっています。

２０２４年３月３１日～１０月２６日 運航スケジュール

スカイマークが２０２４年夏ダイヤを発表しました。期間は３月３１日～１０月２６日です。
茨城空港では神戸便が１日３往復、新千歳便が１日２往復、福岡便が１日１往復、那覇便が１日１往復と現行と変わらない便数での運航となります。神戸空港や那覇空港を利用した乗継便は引き続き下地島便と長崎便が運航され、更に今回から神戸空港乗継で鹿児島便も運航されることになりました。

下地島便は往路で神戸空港の乗継が２時間と大幅に時間がかかることになり所要時間が現状の４時間４０分から５時間３５分になります。復路は那覇空港での乗継が４５分と現状より若干短くなり所要時間も４時間１０分となります。
長崎便は１日２往復で、午前茨城発の便は現状神戸空港で５時間１０分待ち時間がありますが、夏ダイヤではわずか３５分での乗り継ぎとなり所要時間は３時間０５分と快適になります（長崎に朝１０時４０分に着けます）。午後茨城発の便は２時間４５分の乗継時間が４時間１５分に延び、所要時間は６時間４０分と実用的ではありません。午前長崎発の便は１時間１０分での乗り継ぎが３時間４５分となり、所要時間は６時間となります。長崎午後発の便も１時間での乗り継ぎが１時間３０分に延び、所要時間は３時間５０分となります。茨城午前発と長崎午後発の便は比較的利用しやすい時間で茨城から長崎に行くのには有用かと思います。
鹿児島便は往路が午後発のうえ、神戸空港で４時間５０分乗り継ぎにかかり所要時間は７時間１５分と茨城空港発着の乗り継ぎ便では最長。鹿児島に到着するのは２１時３０分とよほどのことがない限り利用するのは難しい設定となっています。復路は２時間２０分の乗り継ぎ時間で所要時間は４時間４０分なので羽田空港を利用して茨城まで来ることと比較して考えると選択肢に入るかどうか微妙な時間です。
各便の運航時間は次の通りです。

＜新千歳便＞６８００円～
　茨城空港　→新千歳空港
０８時５０分→１０時１５分
１８時４０分→２０時００分
新千歳空港　→　茨城空港
０８時５５分→１０時２０分
１７時４５分→１９時１０分

＜神戸便＞６８００円～
　茨城空港　→　神戸空港
０７時３５分→０８時５０分
１４時１５分→１５時３０分
１９時５０分→２１時０５分
　神戸空港　→　茨城空港
０８時１０分→０９時２０分
１２時２５分→１３時３５分
１９時２０分→２０時３０分

＜福岡便＞８６００円～
　茨城空港　→　福岡空港
１０時００分→１１時５５分
　福岡空港　→　茨城空港
１８時３５分→２０時１０分

＜那覇便＞７８００円～
　茨城空港　→　那覇空港
１１時００分→１３時５０分
　那覇空港　→　茨城空港
１５時２５分→１８時００分

＜下地島乗継便＞１万６３００円～
　茨城空港　→　　　神　戸　空　港　　　→下地島空港
０７時３５分→０８時５０分～１０時５０分→１３時１０分
下地島空港　→　　　那　覇　空　港　　　→　茨城空港
１３時５０分→１４時４０分～１５時２５分→１８時００分

＜長崎乗継便＞１万１８００円～
　茨城空港　→　　　神　戸　空　港　　　→　長崎空港
０７時３５分→０８時５０分～０９時２５分→１０時４０分
１４時１５分→１５時３０分～１９時４５分→２０時５５分
　長崎空港　→　　　神　戸　空　港　　　→　茨城空港
０７時３５分→０８時４０分～１２時２５分→１３時３５分
１６時４０分→１７時５０分～１９時２０分→２０時３０分

＜鹿児島乗継便＞１万１８００円～
　茨城空港　→　　　神　戸　空　港　　　→鹿児島空港
１４時１５分→１５時３０分～２０時２０分→２１時３０分
鹿児島空港　→　　　神　戸　空　港　　　→　茨城空港
０８時５５分→１０時０５分～１２時２５分→１３時３５分

＜新千歳・茨城乗継・那覇便＞１万４８００円～
新千歳空港　→　　　茨　城　空　港　　　→　那覇空港
０８時５５分→１０時２０分～１１時００分→１３時５０分
　那覇空港　→　　　茨　城　空　港　　　→新千歳空港
１５時２５分→１８時００分～１８時４０分→２０時００分

スカイＷＩＮＴＥＲセール

スカイマークが「一度乗ってみませんか？　スカイＷＩＮＴＥＲセール」を実施します。
今回は１月２２日から２月２９日搭乗分のチケットが対象で、羽田路線以外の料金が７０００円～（空港施設料は別途）になる特別限定セールとなります。販売は１８日午前１１時００分からで、席数に限りがあり、すでに搭乗者が多い便に関してはセール対象外となる可能性があります。また連休となる２月１０日～１２日と２月２３日～２５日はセール対象外となっています。くわしくはスカイマークのＨＰで確認をお願いします。

スカイマークのＨＰでは「はじめての茨城空港」および「はじめてのスカイマーク」が掲載されています。今回のセールで初めて茨城空港、スカイマークをご利用される方は是非ご覧ください。

「チェックインからご搭乗まで」の紹介動画は茨城空港で撮影されています。

タイガーエア台湾 高雄連続チャーター便

茨城新聞の報道・茨城機場ＦＢによるとタイガーエア台湾が２０２４年４月２日から茨城－高雄の連続チャーター便の運航を実施するとのことです。
２３年にも同空港への連続チャーター便が運航されましたが、知名度不足もあり実績は奮わなかった模様です。今回は県もＰＲ活動に力を入れ、定期便化できるように搭乗率向上を図るようです。

期間は７月３０日まで。運航日は日曜・火曜・木曜の週３往復で台湾からのみの受付となります。旅行会社は台湾の高雄京城旅行社・五福旅行社。
運航時間は日曜と火曜が高雄発１４時３０分・茨城着１９時１０分、茨城発２０時００分・高雄着２２時２０分。木曜が高雄発１３時５５分・茨城着１８時３５分、茨城発１９時２５分・高雄着２１時４５分の予定です。前回実施された連続チャーター便の時刻よりも更に遅い時間帯となっており、比較的日没が遅い時期ではあるものの、茨城に１９時１０分に着いてどうするのか心配です。

期間中の主な観光地

４月上旬：日立市平和通り（桜）

４月下旬：ひたち海浜公園（ネモフィラ）

４月下旬：笠間つつじ公園（つつじ）

５月下旬：いばらきフラワーパーク（バラ）

６月上旬：常陸風土記の丘（スカシユリ）

　　　　　潮来あやめまつり（あやめ）

６月下旬：保和苑（あじさい）

６月下旬：雨引観音（あじさい）

７月下旬：阿字ヶ浦海水浴場

　　　　　大洗サンビーチ

パスポート申請支援キャンペーン

タイガーエア台湾によりパスポートの新規申請もしくは更新の支援を行なうキャンペーンが実施されることになりました。
対象となるのは茨城県在住で、２０２４年１月１日から３月３１日までにパスポートの新規申請か更新を行なった方（ｔｉｇｅｒｃｌｕｂへの登録が必要です）。抽選で毎月５００名にタイガーエア台湾の航空券購入時に使えるポイントがもらえます。
また、茨城空港では同条件でパスポートを申請・更新し、２０２４年１月１日から６月３０日までに茨城空港の台北便を利用された方（片道利用でも可）にＩＢＲマイエアポートクラブアプリのポイントが２０００ポイントもらえるキャンペーンも同時に行なっています。くわしくはタイガーエア台湾のＨＰ、茨城空港のＨＰをご覧ください。

茨城空港 新たな免税店事業者決定

２０２４年１月１０日に茨城空港ターミナルビルを運営する茨城県開発公社が免税売店の公募結果を発表しました。
応募は３社あり、最終的に羽田空港や成田空港などで免税店を運営している日本空港ビルデングに決定されました（茨城県開発公社ＨＰ）。

今回の措置は２３年１０月に免税事業者の永山が経営破たんしたこと（東京商工リサーチ記事）によるもので、実績のある会社が参加することになりました。
ただ、現状茨城空港の国際線定期便は台北便の週２往復に限定されており、本格的な稼動は春秋航空の運休明け以降となりそうです。